Postoje 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 i 16 cilindara koji se obično koriste u automobilskim motorima. Za obične porodične automobile, 3, 4 i 6 cilindara su i dalje većina. Zapravo, u određenoj mjeri, što je više cilindara motora, to je viši nivo automobila. Budući da broj cilindara odgovara zapremini motora, on je također direktno proporcionalan potrošnji goriva i snazi.

U skladu sa trenutnim trendom uštede energije i smanjenja emisija, modeli koji su nekada bili opremljeni V12, V10 i V8 motorima uvode sisteme turbo punjenja za smanjenje broja cilindara. Pod uslovom da snaga ostane nepromenjena ili još bolja, potrošnja goriva i emisija su smanjeni. Jako smanjeno.

Bez obzira na druge faktore, što više cilindara motor ima, to su manje vibracije koje stvara tokom rada. To je zato što je više cilindara uključeno u rad u jedinici vremena, što rezultira smanjenjem ugla radnog intervala. Mali, što čini rad motora koherentnijim i prirodnijim. Međutim, današnji motori, kroz unapređenje proizvodnih procesa i primjenu tehnologija poput balansnih vratila, čak je i 3-cilindrični motor uradio vrlo dobar posao u suzbijanju vibracija.

Broj ventila po cilindru odnosi se na broj ventila po cilindru motora, uključujući dva ventila, tri ventila, četiri ventila, pet ventila, pa čak i šest ventila. Što je veći broj ventila, to je bolja efikasnost usisnog i izduvnog sistema. Kao i kada trčite sami, kada ste iscrpljeni i zadihani, morate otvoriti usta da biste disali, ali mehanizam ventila je komplikovaniji, što će uticati na vijek trajanja motora. , Efikasnost izduvnih gasova i složenost konstrukcije itd., tehnologija sa četiri ventila je trenutno najefikasnija i široko korištena.

Kroz relevantne parametre motora, u osnovi možemo razumjeti tehnološki napredak motora. Uz kontinuirani razvoj tehnologije, motor će imati bolje performanse snage i manju potrošnju goriva i emisije. U poređenju sa tradicionalnim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem Generalno, takav napredak može biti spor, ali ga je i danas teško zameniti.