Turbo punjenje Turbo punjenje zaista može povećati snagu motora, ali ima mnogo nedostataka, od kojih je najočitiji zaostajanje u odzivu izlazne snage. Pogledajmo princip rada turbo punjenja. Odnosno, inercija radnog kola sporo reaguje na iznenadne promene u gasu. Odnosno, od kada nagazite papučicu gasa da biste povećali konjsku snagu, do rotacije radnog kola, stvarat će se veći pritisak zraka. Postoji vremenska razlika između ubacivanja više snage u motor, a ovo vrijeme nije kratko. Generalno, poboljšanom turbo-punjenju potrebno je najmanje 2 sekunde da poveća ili smanji izlaznu snagu motora. Ako želite naglo ubrzati, osjećat ćete se kao da ne možete postići brzinu u trenu.

Sa napretkom tehnologije, iako razni proizvođači koji koriste turbo punjenje poboljšavaju tehnologiju turbo punjenja, zbog principa dizajna, automobil s ugrađenim turbo punjačem se osjeća kao automobil velike zapremine. Pomalo iznenađen. Na primjer, kupili smo automobil sa turbopunjačem od 1.8T. U stvarnoj vožnji, ubrzanje definitivno nije tako dobro od 2,4L, ali sve dok se prođe period čekanja, doći će i do snage od 1,8T, tako da ako tražite što se tiče osjećaja vožnje, turbo motori su nije prikladno za vas. Turbo punjači su posebno korisni ako trčite pri velikim brzinama.

U stvari, u svakodnevnoj vožnji, malo je mogućnosti za pokretanje turbo punjenja, ili čak nema upotrebe, što utiče na dnevne performanse motora s turbopunjačem. Osim toga, turbo punjenje također ima problema s održavanjem. Uzmimo za primjer 1.8T Bora, turbo će trebati zamijeniti na oko 60.000 kilometara. Iako broj puta nije prevelik, na kraju krajeva, to dodaje malo više vašem automobilu. Naknade za održavanje posebno su vrijedne pažnje za vlasnike automobila čije ekonomsko okruženje nije posebno dobro.