Remenice radilice motora automobila i prigušivači torzijskih vibracija postavljeni su na prednjem kraju radilice. Prvi se koristi za pogon pribora kao što su pumpe vode za hlađenje, generatori i kompresori klima uređaja, a drugi se koristi za smanjenje torzionih vibracija radilice.

Radilica je zapravo osovina određene elastičnosti i rotirajuće težine, što je razlog torzionih vibracija radilice. Tokom rada motora, veličina i smjer sile koja se prenosi na radilicu preko klipnjače stalno se mijenja, tako da se kontinuirano mijenja i trenutna ugaona brzina radilice. To će uzrokovati brže ili sporije rotiranje radilice u odnosu na zamašnjak, što će uzrokovati torzijske vibracije radilice. Ova vrsta vibracija je veoma štetna za rad motora, a kada dođe do rezonancije, ona će pogoršati podrhtavanje motora. Stoga se moraju poduzeti mjere za smanjenje vibracija i prigušivanje. Najefikasniji je ugraditi prigušivač torzionih vibracija na prednji kraj radilice.

Najčešće korišteni prigušivači torzijskih vibracija radilice za automobilske motore su frikcioni torzijski prigušivači vibracija, koji se mogu podijeliti na gumene prigušivače torzijskih vibracija radilice i prigušivače torzijskih vibracija od silikonskog ulja. Obično se koriste gumeni prigušivači torzijskih vibracija radilice, kao što je prikazano u nastavku.

Gumeni prigušivač torzionih vibracija radilice

Trenutno, prigušivač torzijskih vibracija radilice koji se koristi u motorima putničkih automobila općenito nije opremljen samo inercijskim diskom. Umjesto toga, remenica radilice se također koristi kao inercijski disk. Remenica i amortizer su napravljeni u jedno tijelo, koje se naziva remenica za prigušivanje vibracija. Kako bi se osigurala rotacija radilice i vrijeme pogona ventila, remenica radilice obično ima kotačić za ugao radilice s vremenskim razvodom oznaka i ugao napredovanja paljenja.

Oznaka vremena na remenici radilice