Radilica je jedan od važnih dijelova u motoru s unutrašnjim sagorijevanjem, kralježnica je motora, ključni je dio koji podnosi udarno opterećenje i prenosi snagu

Radilica se uglavnom sastoji od prednjeg kraja radilice, vrata glavnog vratila, klipnjače, radilice, balansnog bloka, stražnjeg kraja radilice, itd. Njegova glavna funkcija je pretvaranje tlaka plina koji se prenosi putem klipnu klipnjaču grupu u eksterni izlazni obrtni moment, a može pokretati mehanizam ventila motora sa unutrašnjim sagorevanjem i razne druge dodatke. Radna okolina i naprezanje radilice su veoma složeni, te je podvrgnuto složenom dejstvu periodičnih promena pritiska gasa, centrifugalne sile i sile inercije tokom rada. Stoga, u obradi i proizvodnji, tačnost dimenzija, tačnost položaja i hrapavost površine svakog dijela radilice imaju veće zahtjeve

Radilica se uglavnom lijeva od srednjeg ugljičnog čelika, srednjeg ugljičnog legiranog čelika ili nodularnog željeza