Ova pojava je uzrokovana nepotpunim sagorijevanjem goriva. Kada se emituje crni dim, često je praćen smanjenjem snage motora, previsokom temperaturom izduvnih gasova i previsokom temperaturom vode, što će dovesti do habanja delova motora i skratiti životni vek motora.

Uzroci ove pojave (postoji mnogo uzroka koji dovode do nepotpunog sagorijevanja) i metode eliminacije su sljedeći:

1) Protivpritisak izduvnih gasova je previsok ili je izduvna cev blokirana. Ova situacija će uzrokovati nedovoljno usisnog zraka, što će utjecati na omjer mješavine zraka i goriva i uzrokovati prekomjerno gorivo. Ova situacija se dešava: Prvo, krivine izduvnih cevi, posebno krivine od 90°, treba da budu što je moguće više svedene na minimum; drugi je da je prigušivač začepljen prevelikom količinom čađi i treba ga ukloniti.

2) Nedovoljan usis zraka ili začepljen usisni kanal. Da bi se otkrio uzrok, potrebno je izvršiti sljedeće provjere: prvo, da li je filter za zrak blokiran; drugo, curi li usisna cijev (ako se ovaj fenomen dogodi, motor će imati oštriji zvuk zvižduka zbog povećanja opterećenja); Da li je turbopunjač oštećen, proverite da li su izduvni točak i lopatice turbopunjača oštećeni i da li je rotacija glatka i fleksibilna; četvrti je da li je interkuler blokiran.

3) Zazor ventila nije pravilno podešen, a zaptivni vod ventila je u lošem kontaktu. Provjerite zazor ventila, oprugu ventila i zaptivku ventila.

4) Opskrba uljem svakog cilindra pumpe za ulje visokog pritiska je neravnomjerna ili prekomjerna. Neravnomjerna opskrba uljem će uzrokovati nestabilnu brzinu i isprekidani crni dim. Treba ga podesiti kako bi bio izbalansiran ili unutar navedenog raspona.

5) Ako je ubrizgavanje prekasno, treba podesiti ugao unaprijed ubrizgavanja.

6) Injektor ne radi dobro ili je oštećen, treba ga ukloniti radi čišćenja i pregleda.

7) Izbor modela injektora je pogrešan. Uvezeni brzi motori imaju stroge zahtjeve za odabrane injektore (otvor za ubrizgavanje, broj rupa, ugao ubrizgavanja). Ako je odabir neispravan, to će uzrokovati da motor emituje crni dim, čak i ako se radi o istom tipu motora, u različitim primjenama (kada su izlazna snaga, brzina itd. različiti), model brizgaljke koji je potreban za korištenje je drugačiji. Ako je odabir pogrešan, treba zamijeniti injektor ispravnog modela.

8) Kvalitet dizela je loš ili je marka pogrešna. Uvezeni brzi dizel motor opremljen komorom za sagorijevanje s direktnim ubrizgavanjem sa poroznim injektorom ima stroge zahtjeve za kvalitetom i kvalitetom dizela zbog malog promjera i visoke preciznosti injektora. U suprotnom, to će uzrokovati da motor emituje crni dim, pa čak i uzrokovati da motor ne radi normalno. Stoga treba koristiti čisto i kvalifikovano lako dizel ulje. Preporučljivo je da prilikom odabira dizel ulja koristite 0 ili +10 ljeti, -10 ili -20 zimi i -35 u područjima s većim hladnoćama.

9) Obloga cilindra i sklop klipa su ozbiljno istrošeni. Kada se to dogodi, klipni prsten nije dobro zatvoren i pritisak vazduha u cilindru ozbiljno opada. Kao rezultat toga, dizel ne može u potpunosti izgorjeti i ispuštati crni dim, a snaga motora naglo opada. U teškim slučajevima, motor će se automatski isključiti kada je napunjen. Pohabane dijelove treba zamijeniti.