Uobičajeni uzroci loma radilice

Prijeloz radilice obično počinje u najmanju pukotinu, najčešće se javljaju na radijusu spojnog časopisa na glavi ili repnom cilindru, gdje se povezuje sa ručnom rukom. Tokom rada, pukotina se postepeno širi, na kraju se naglo razbija kad dostigne određenu veličinu. Kada pregledavaju površinu loma, često se primijećuju smeđe površine, što ukazuje na starije pukotine, dok su sjajne, sjajne strukture šalju znakovi naglog naglog pauze.

1. Problemi sa lomom radilice motora

Polumjer časopisa radilice je premali.

Tokom brusilice, brusilica nije uspjela pravilno kontrolirati radijus aksijalnih uglova radilice. Uz grubu površinu, radijus uglova bio je i premalen. To je rezultiralo značajnim koncentracijom stresa na uglovima tokom rada, skraćivanje umornog života radilice.

2. MISLIGNJENJENJE CRANKSHAFFAFT AXIS

Misalignment osa časopisa o radijskoj časopisu razređuje dinamičnu ravnotežu montaže radilice, stvarajući snažne inercijalne sile tijekom rada s dizelskim motorom, što dovodi do preloma radilice.

3 Prekomjerno hladno savijanje radilice. Nakon proširene upotrebe, posebno nakon spaljenja ili cilindra, radilica će razviti značajan savijanje i treba ga ukloniti za hladno ispravljanje. Ova korekcija uključuje plastičnu deformaciju unutarnjeg metala radilice, što stvara značajan dodatni stres i smanjuje njegovu snagu. Prekomjerno hladno savijanje može oštetiti ili puknuti radilica, potencijalno dovesti do loma u kratkom roku korištenja.