Malo znanja o klipovima

Klip je povratno kretanje u tijelu cilindra automobilskog motora. Osnovna struktura klipa može se podijeliti na vrh, glavu i rub. Vrh klipa je glavni dio komore za sagorijevanje, a njegov oblik je povezan sa odabranom formom komore za sagorijevanje. Benzinski motori uglavnom koriste klip s ravnim vrhom, koji ima prednost male površine apsorpcije topline. Vrh klipa dizel motora često ima različite udubljenja, njegov specifični oblik, položaj i veličina moraju odgovarati zahtjevima formiranja mješavine dizel motora i sagorijevanja.

Budući da klip motora sa unutrašnjim sagorevanjem radi pod visokim temperaturama, visokim pritiskom i visokim uslovima opterećenja, zahtevi za klip su relativno visoki, pa se uglavnom raspravlja o klasifikaciji klipa motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
1. Prema korištenom gorivu, može se podijeliti na klip benzinskog motora, klip dizel motora, klip prirodnog plina.
2. Prema materijalu klipa, može se podijeliti na klip od livenog gvožđa, čelični klip, klip od legure aluminijuma i kombinovani klip.
3. Prema procesu proizvodnje prazna klipa, može se podijeliti na klip za gravitacijsko lijevanje, klip za lijevanje ekstruzijom i kovani klip.
4. Prema radnom stanju klipa, može se podijeliti u dvije kategorije: klip bez pritiska i klip pod pritiskom.
5. Prema namjeni klipa, može se podijeliti na klip automobila, klip kamiona, klip motocikla, klip za marine, klip rezervoara, klip traktora, klip kosilice itd.

Kako su zahtjevi za snagu, ekonomičnost, zaštitu okoliša i pouzdanost automobilskog motora sve stroži, klip se razvio u visokotehnološki proizvod koji integrira lagane i nove materijale velike čvrstoće, cilindričnu kompozitnu površinu posebnog oblika, rupe za igle posebnog oblika i druge nove tehnologije koje osiguravaju otpornost na toplinu, otpornost na habanje, glatku usmjerenost i dobru funkciju brtvljenja klipa. Smanjite gubitak rada motora od trenja, smanjite potrošnju goriva, buku i emisije. Da bi se ispunili navedeni funkcionalni zahtjevi, vanjski krug klipa se obično projektira kao vanjski krug posebnog oblika (konveksna promjenjiva elipsa), odnosno poprečni presjek okomit na osu klipa je elipsa ili ispravljena elipsa, a eliptičnost se mijenja duž ose prema određenom pravilu (kao što je prikazano na slici 1), a tačnost eliptičnosti je 0.005mm; Vanjska kontura uzdužnog presjeka klipa je krivulja uklapanja funkcije višeg reda, a tačnost konture je 0,005 ~ 0,01 mm. U cilju poboljšanja nosivosti klipa i povećanja litarske snage motora, rupe za klinove klipa visokog opterećenja obično su dizajnirane u tip mikro unutrašnjeg konusa ili tip normalnog naprezanja (posebne rupe za klinove), tačnost veličine otvora za igle je nivo IT4, a tačnost konture je 0,003 mm. Kao tipični ključni dijelovi automobila, klip ima jake tehnološke karakteristike u rezanju. Domaća proizvodna industrija klipova obično se sastoji od općih alatnih strojeva i specijalne opreme u kombinaciji s karakteristikama klipne procesne strojne linije, stoga je specijalna oprema postala ključna oprema za obradu klipnog rezanja, a njena funkcija i točnost direktno će utjecati na pokazatelji kvaliteta ključnih karakteristika finalnog proizvoda.