Zamorni lom je jedan od glavnih oblika loma metalnih komponenti. Od objavljivanja Wöhlerovog klasičnog rada o zamoru, svojstva zamora različitih materijala kada su testirani pod različitim opterećenjima i uvjetima okoline su u potpunosti proučavana. Iako je većina inženjera i dizajnera uočila probleme sa zamorom, te je prikupljena velika količina eksperimentalnih podataka, još uvijek postoji mnogo opreme i strojeva koji pate od lomova od zamora.
Postoji mnogo oblika loma mehaničkih delova usled zamora:
*Prema različitim oblicima naizmjeničnih opterećenja može se podijeliti na: zatezni i kompresijski zamor, zamor savijanja, zamor torzije, zamor kontakta, zamor vibracijama itd.;
*Prema veličini ukupnih ciklusa zamornog loma (Nf), može se podijeliti na: zamor visokog ciklusa (Nf＞10⁵) i zamor niskog ciklusa (Nf＜10⁴);
*Prema temperaturnim i srednjim uslovima delova u radu, može se podeliti na: mehanički zamor (normalna temperatura, zamor u vazduhu), zamor pri visokim temperaturama, zamor na niskim temperaturama, zamor od hladnoće i toplote i zamor od korozije.
Ali postoje samo dva osnovna oblika, a to su posmični zamor uzrokovan posmičnim naprezanjem i normalni zamor loma uzrokovan normalnim naprezanjem. Drugi oblici loma od zamora su spoj ova dva osnovna oblika pod različitim uslovima.
Prijelomi mnogih dijelova osovine su uglavnom lomovi od zamora pri savijanju. Za vrijeme loma zamora pri rotacionom savijanju, područje izvora zamora općenito se pojavljuje na površini, ali nema fiksne lokacije, a broj izvora zamora može biti jedan ili više. Relativni položaji zone izvora zamora i zadnje zone loma su općenito uvijek obrnuti za ugao u odnosu na smjer rotacije osovine. Iz ovoga se smjer rotacije osovine može zaključiti iz relativnog položaja područja izvora zamora i posljednjeg područja loma.
Kada postoji velika koncentracija naprezanja na površini osovine, može se pojaviti više područja izvora zamora. U ovom trenutku posljednja zona loma će se pomjeriti u unutrašnjost osovine.
