ভালভ ট্রেনের প্রযুক্তিগত পছন্দ ইঞ্জিন ডিজাইনের সাধারণ বৈশিষ্ট্য নির্ধারণ করে এবং এটির নির্মাণে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে। গাড়ির ইঞ্জিন গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন ট্রান্সমিশন মেকানিজমের বেশিরভাগই দুটি ট্রান্সমিশন ধরনের দাঁতযুক্ত বেল্ট এবং চেইন ট্রান্সমিশন প্রযুক্তি গ্রহণ করে। একটি নির্দিষ্ট প্রয়োগের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত ভালভ ট্রান্সমিশন মেকানিজমের নির্বাচন ইঞ্জিন সিস্টেম স্তরে টার্গেট স্পেসিফিকেশনের মূল্যায়নের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত, এবং ঘর্ষণ ক্ষতি, ক্লান্তি শক্তি, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিষেবা জীবন জুড়ে ভালভের সময় পরিবর্তনের ব্যাপক বিবেচনা। , গতিশীল কর্মক্ষমতা, শাব্দ বৈশিষ্ট্য, গুণমান, ইনস্টলেশন স্থান এবং উত্পাদন খরচ এবং অন্যান্য কারণ।
দ
গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন মেকানিজম সরাসরি ইঞ্জিনের জ্বালানি খরচকে এর ঘর্ষণ ক্ষতির মাধ্যমে প্রভাবিত করে, তাই গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন মেকানিজমের কম ঘর্ষণ ডিজাইন আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে। বুশ চেইন এবং রোলার চেইনের সাথে তুলনা করে, দাঁতযুক্ত চেইন একটি বড় ঘর্ষণ ত্রুটি উপস্থাপন করে।
যখন ইঞ্জিনের দৈর্ঘ্য সবচেয়ে ছোট হতে হবে, তখন চেইন ড্রাইভ বেল্ট ড্রাইভের চেয়ে ভালো; বেশিরভাগ পেট্রোল ইঞ্জিন এবং কিছু ডিজেল ইঞ্জিন হাইড্রোলিক ক্যামশ্যাফ্ট ফেজ অ্যাডজাস্টার ব্যবহার করে এবং চেইন ড্রাইভ এবং ওয়েট বেল্ট ড্রাইভ হল আরও সাশ্রয়ী গ্যাস বিতরণ ড্রাইভ স্কিম। বেল্ট ড্রাইভ পরিষেবা জীবন জুড়ে একটি উচ্চ ভালভ সময় নির্ভুলতা অর্জন করতে পারে, যা ভবিষ্যতে নিষ্কাশন নির্গমন এবং জ্বালানী খরচের জন্য আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠবে। উচ্চ এবং উচ্চতর ইনজেকশন চাপের কারণে, বেল্ট এবং চেইনের জন্য জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের টর্ক খুবই গুরুত্বপূর্ণ। সেবা জীবন নির্ধারক.
এনভিএইচ, ঘর্ষণ এবং গতিশীল পারফরম্যান্সের সর্বোত্তম স্তর অর্জনের জন্য, বেল্টের বক্ররেখার আকারটি যত্ন সহকারে ডিজাইন এবং অপ্টিমাইজ করা প্রয়োজন, তবে ভালভ সংক্রমণের ধরণের সাথে এর কোনও সম্পর্ক নেই, তাই উত্তেজনা অব্যাহত থাকবে। বেল্ট ড্রাইভ এবং চেইন ড্রাইভ প্রতিযোগিতার মধ্যে।
