টার্বোচার্জার একটি বাধ্যতামূলক নির্দেশিকা ব্যবস্থা। এটি ইঞ্জিনে প্রবাহিত বাতাসকে সংকুচিত করে। সংকুচিত বায়ু ইঞ্জিনকে সিলিন্ডারে আরও বেশি বাতাস চাপতে দেয় এবং বেশি বাতাস মানে সিলিন্ডারে আরও জ্বালানী প্রবেশ করানো যায়। অতএব, প্রতিটি সিলিন্ডারের জ্বলন স্ট্রোক আরও শক্তি উৎপন্ন করতে পারে। টার্বোচার্জড ইঞ্জিন একই সাধারণ ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক বেশি শক্তি উৎপাদন করে। এইভাবে, ইঞ্জিনের শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা যেতে পারে। এই কর্মক্ষমতার উন্নতির জন্য, টার্বোচার্জার টারবাইনকে ঘোরানোর জন্য ইঞ্জিন থেকে নিঃসৃত নিষ্কাশন গ্যাস ব্যবহার করে এবং টারবাইন বায়ু পাম্পকে ঘোরানোর জন্য চালায়। টারবাইনে টারবাইনের সর্বোচ্চ গতি প্রতি মিনিটে 150,000 ঘূর্ণন - যা বেশিরভাগ গাড়ির ইঞ্জিনের গতির 30 গুণের সমান। একই সময়ে, নিষ্কাশন পাইপের সাথে সংযোগের কারণে, টারবাইনের তাপমাত্রা সাধারণত খুব বেশি থাকে। প্রতি

টার্বোচার্জারগুলি সাধারণত ইঞ্জিনের এক্সস্ট ম্যানিফোল্ডের পিছনে ইনস্টল করা হয়। নিষ্কাশন শাখা পাইপ থেকে নিষ্কাশন করা গ্যাস টারবাইনটিকে ঘোরাতে চালিত করে এবং টারবাইনটি একটি শ্যাফ্টের মাধ্যমে এয়ার ফিল্টার এবং সাকশন পাইপের মধ্যে ইনস্টল করা একটি সংকোচকারীর সাথে সংযুক্ত থাকে। কম্প্রেসার সিলিন্ডারে বাতাসকে সংকুচিত করে। সিলিন্ডার থেকে নির্গত বায়ু টারবাইন ব্লেডের মধ্য দিয়ে যায়, যার ফলে টারবাইন ঘুরতে থাকে। ব্লেডের মধ্য দিয়ে যত বেশি নিষ্কাশন গ্যাস প্রবাহিত হয়, টারবাইন তত দ্রুত ঘোরে। টারবাইনের সাথে সংযোগকারী শ্যাফ্টের অন্য প্রান্তে, কম্প্রেসার সিলিন্ডারে বাতাস টানে। কম্প্রেসার হল একটি সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প যা ব্লেডের মাঝখানে বাতাস চুষে নেয় এবং ঘোরার সাথে সাথে বাতাসকে বাইরে ফেলে দেয়। 150,000 rpm পর্যন্ত গতির সাথে মানিয়ে নিতে, টার্বোচার্জারগুলি হাইড্রোলিক বিয়ারিং ব্যবহার করে। হাইড্রোলিক বিয়ারিংগুলি যখন শ্যাফ্টটি ঘোরে তখন ঘর্ষণ কমাতে পারে। টারবাইনের সাথে সংযুক্ত উপাদানগুলো হল: এক্সস্ট ব্রাঞ্চ পাইপ, থ্রি-ওয়ে ক্যাটালিটিক কনভার্টার, ইনটেক পাইপ, ওয়াটার পাইপ, অয়েল পাইপ ইত্যাদি।