ভেজা সিলিন্ডার লাইনারের বৈশিষ্ট্য হল এর বাইরের পৃষ্ঠটি কুল্যান্টের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে। উপরন্তু, এটি শুষ্ক সিলিন্ডার লাইনারের চেয়ে মোটা। ওয়েট সিলিন্ডার লাইনারের রেডিয়াল পজিশনিং সাধারণত সিলিন্ডার ব্লকের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স ফিট সহ উপরের এবং নীচের দুটি প্রসারিত কণিকা বেল্টের উপর নির্ভর করে এবং অক্ষীয় অবস্থান উপরের ফ্ল্যাঞ্জের নীচের সমতলকে ব্যবহার করে।

সিলিন্ডার লাইনারের নীচের অংশটি 1-3 তাপ-প্রতিরোধী এবং তেল-প্রতিরোধী রাবার সিলিং রিং দ্বারা সিল করা হয়। দুটি ধরণের সীল রয়েছে: সম্প্রসারণ সীল এবং কম্প্রেশন সীল।

ডিজেল ইঞ্জিনের ক্রমবর্ধমান বর্ধনের সাথে, ভেজা সিলিন্ডার লাইনারগুলির ক্যাভিটেশন একটি বিশিষ্ট সমস্যা হয়ে উঠেছে। তাই, কিছু ডিজেল ইঞ্জিন সিলিন্ডার লাইনারে তিনটি সিলিং রিং থাকে। সিলিন্ডারের উপরের অংশের উপরের অংশটি কুল্যান্টের সংস্পর্শে থাকে, যা সঙ্গমের পৃষ্ঠকে মরিচা থেকে আটকাতে পারে। এটি বিচ্ছিন্ন করা এবং একত্রিত করা সহজ, এবং এটি কম্পন শোষণ করতে পারে এবং গহ্বর কমাতে পারে। কুল্যান্টকে সিল করার জন্য কিছু উপরের এবং মধ্যবর্তী দুটি চ্যানেল ইথিলিন-প্রপিলিন সিন্থেটিক রাবার দিয়ে তৈরি; নীচেরটি ইঞ্জিন তেল সিল করার জন্য সিলিকন উপাদান দিয়ে তৈরি। দুটি ভুলভাবে ইনস্টল করা যাবে না. কেউ কেউ সিলিন্ডার লাইনারের অনমনীয়তা উন্নত করতে সিলিন্ডারে সিলিং রিং ইনস্টল করে। সিলিন্ডার লাইনারের উপরের অংশটি সাধারণত একটি ধাতব শীট দ্বারা সিল করা হয় (তামা বা অ্যালুমিনিয়াম গ্যাসকেট, অ্যালুমিনিয়াম খাদ সিলিন্ডার ব্লকের জন্য অ্যালুমিনিয়াম গ্যাসকেট, ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল ক্ষয় রোধ করার জন্য তামা গ্যাসকেট) ফ্ল্যাঞ্জের নীচের সমতলে।

ভেজা সিলিন্ডার লাইনারের সুবিধা হল যে সিলিন্ডার ব্লকটি কাস্ট করা সহজ, মেরামত করা এবং প্রতিস্থাপন করা সহজ এবং একটি ভাল তাপ অপচয়ের প্রভাব রয়েছে। অসুবিধা হল যে সিলিন্ডারের অনমনীয়তা দুর্বল, এটি ক্যাভিটেশন তৈরি করা সহজ এবং জল বের করা সহজ। এটি প্রধানত ভারী-লোড ইঞ্জিনগুলির জন্য ব্যবহৃত হয় (140 মিমি এর উপরে বোর সহ প্রায় সমস্ত ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহৃত হয়) এবং অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় সিলিন্ডার ইঞ্জিন।