ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট নমন বিকৃতি: রেডিয়াল রানআউট ত্রুটি সাধারণত 0.04 ~ 0.06 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নাল: গোলাকারতা এবং নলাকার ত্রুটি সাধারণত 0.01~ 0.0125 মিমি অতিক্রম করে না।

(1) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নাল অনুসারে উপযুক্ত পরিসর সহ একটি বাইরের মাইক্রোমিটার চয়ন করুন

(2) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রধান জার্নাল এবং কানেক্টিং রড জার্নালে পরিধানের নিয়ম অনুসারে বাইরের মাইক্রোমিটারের সাহায্যে পরিধানের পরিমাণ পরিমাপ করুন এবং গোলাকারতা এবং নলাকার ত্রুটিগুলি গণনা করুন। প্রথমে জার্নাল তেলের গর্তের উভয় পাশে পরিমাপ করুন এবং তারপরে আবার পরিমাপ করতে 90° নির্বাচন করুন। প্রতিটি জার্নালের জন্য দুটি বিভাগ নির্বাচন করা হয়, এবং প্রতিটি বিভাগ জার্নালের দৈর্ঘ্যের প্রায় 1/3 এ নির্বাচিত হয়।

(3) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালের পৃষ্ঠে ট্রান্সভার্স ফাটল অনুমোদিত নয়। তির্যক ফাটলগুলির জন্য, যদি গভীরতা জার্নাল মেরামতের আকারের মধ্যে থাকে, তবে এটিকে গ্রাইন্ড করে গ্রান্ড করা যেতে পারে, অন্যথায় এটি স্ক্র্যাপ করা উচিত।

(4) যখন ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গোলাকারতা এবং নলাকার ত্রুটি 0.025 মিমি-এর বেশি হয়, তখন এটি মেরামতের আকার অনুযায়ী গ্রাউন্ড এবং মেরামত করা উচিত। 3. সান্তানা এবং জেটা গাড়ির ইঞ্জিনগুলির ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নাল মেরামত প্রতি 0.25 মিমি প্রতি একটি স্তর সহ মেরামতের আকারের তিনটি স্তরে বিভক্ত।

(5) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের উপাদান ভিন্ন, এবং কোল্ড প্রেস সংশোধনের সময় অপারেশন প্রয়োজনীয়তা ভিন্ন। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ভাঙ্গা বা নতুন ফাটল থেকে প্রতিরোধ করার জন্য যত্ন নিন।

(6) জার্নালের রেডিয়াল সার্কেল রানআউট ত্রুটি, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অক্ষের সরলতা ত্রুটি এবং বক্রতার মধ্যে সম্পর্ককে আলাদা করতে মনোযোগ দিন।

(7) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালের আকার, বৃত্তাকার এবং নলাকার ত্রুটিগুলি পরিমাপ করার সময়, এটি তেলের গর্তের সাথে স্তব্ধ হওয়া উচিত।