পিস্টন রিং এবং খোলা ফাঁকের সিলিং কর্মক্ষমতা সনাক্ত করুন

2020-09-08

পিস্টন রিংয়ের স্থিতিস্থাপক শক্তি নিষ্কাশন পাইপের তেল ইনজেকশনকে প্রভাবিত করে এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। পিস্টন রিং এর স্থিতিস্থাপকতা একটি বসন্ত পরীক্ষক বা একটি তুলনা পদ্ধতি দিয়ে পরীক্ষা করা যেতে পারে। এই সময়ে, পুরানো পিস্টন রিং এবং পিস্টন রিং একসঙ্গে খাড়া করা যেতে পারে, এবং হাত দ্বারা উপর থেকে চাপ প্রয়োগ করা যেতে পারে। যদি পুরানো রিং পোর্টগুলি মিলিত হয় এবং নতুন রিং পোর্টগুলিতে এখনও যথেষ্ট ব্যবধান থাকে তবে এর অর্থ হ'ল পিস্টন রিংয়ের দুর্বল স্থিতিস্থাপকতা রয়েছে। পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডার লাইনারের যোগাযোগ এবং সিল করার অবস্থা পরীক্ষা করুন: সিলিন্ডার লাইনারে পিস্টনের রিংটি ফ্ল্যাট রাখুন, পিস্টনের রিংয়ের নীচে একটি লাইট বাল্ব রাখুন এবং আলোর ফুটো এবং সিলিং ডিগ্রী পর্যবেক্ষণ করতে এটিতে একটি হালকা শিল্ড রাখুন। সিলিন্ডার লাইনারে পিস্টন রিং।

সাধারণ প্রয়োজন হল যে একটি বেধ গেজ দিয়ে পিস্টন রিংয়ের হালকা ফুটো ফাঁক পরিমাপ করার সময়, এটি 0.03 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়। অপারেশন চলাকালীন কম্পনের কারণে পিস্টনের রিং ঘোরে। এটি একটি স্বাভাবিক ঘটনা। পিস্টন সংযোগকারী রড সমাবেশ ইনস্টল করার সময় ইঞ্জিনটি একটি নতুন সিলিন্ডার লাইনার ইনস্টল করেছে। যতক্ষণ পর্যন্ত পিস্টন রিংগুলি একটি নির্ধারিত কোণে দ্বিখণ্ডিত হয়, পিস্টনের রিংগুলির খোলাগুলি একে অপরকে ওভারল্যাপ করার জন্য ঘোরবে না। যখন সিলিন্ডার লাইনার আংশিক পরিধান বা পিস্টনের অত্যধিক পরিধানের কারণে উপবৃত্তাকার এবং টেপার তৈরি করে, তখন উপবৃত্তাকার পর্যন্ত পিস্টনের রিংটির খোলাগুলি একই দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া সম্ভব। কারণ এই সময়ে, সিলিন্ডার লাইনারের উপবৃত্তাকার কারণে, পিস্টনের রিং খোলার এক্সটেনশনটি ঘোরানো থেকে বাধা পায়, যার ফলে রিং খোলার অংশগুলি ধীরে ধীরে ওভারল্যাপ হয়, গ্যাস নীচের দিকে লিক হয় এবং ইঞ্জিন তেল উপরের দিকে চলে যায় এবং নিষ্কাশন হয়।

যখন সংযোগকারী রডটি পেঁচানো এবং বিকৃত হয়, তখন পিস্টন এবং সিলিন্ডার সেটের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স খুব বড় হয় এবং পিস্টন রিংয়ের খোলার ফাঁকটি খুব বড় হয়, এটি বায়ু ফুটোও হতে পারে, যার ফলে পিস্টন রিংটির স্থানচ্যুতি ঘটে। জোড়া EQ6100-1 ইঞ্জিন পিস্টন রিং প্রতিস্থাপনের সময়: ইঞ্জিনের দুটি ওভারহোলের মধ্যে, গাড়িটি প্রায় 80,000 কিমি ভ্রমণ করে, যা প্রায় 0.15 মিমি সিলিন্ডার শঙ্কু পরিধানের সমতুল্য, বা পিস্টন রিংয়ের শেষ ফাঁক 2 মিমি অতিক্রম করে; ইঞ্জিনের শক্তি কার্যক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়, জ্বালানী এবং তৈলাক্ত তেলের ব্যবহার তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়, স্পার্ক প্লাগ কার্বন জমার ঝুঁকিতে থাকে এবং পিস্টনের রিং ভেঙে যায়। একটি পিস্টন রিং নির্বাচন করার সময়, পিস্টনের মতো একই গ্রেডের একটি পিস্টন রিং ব্যবহার করা উচিত।