সিলিন্ডার হেড সমাবেশ
2020-11-16
সিলিন্ডারের মাথা একত্রিত করুন, যে কোনও মেরামতকারী এবং ড্রাইভার এটি করতে পারে। কিন্তু কেন দেখা যায় যে সিলিন্ডার হেড বিকৃত হয়ে গেছে বা সিলিন্ডার হেড বসানোর পরেই সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট নষ্ট হয়ে গেছে?
প্রথমটি "শিথিলতার চেয়ে আঁটসাঁটতা পছন্দ করা" চিন্তার কারণে ঘটে। এটা ভুল যে বোল্টের বর্ধিত টর্ক সিলিন্ডার গ্যাসকেটের সিলিং কর্মক্ষমতা বাড়াতে পারে। সিলিন্ডারের মাথা একত্রিত করার সময়, সিলিন্ডারের মাথার বোল্টগুলি প্রায়শই অত্যধিক টর্ক দিয়ে শক্ত করা হয়। আসলে, এটা ভুল। এই কারণে, সিলিন্ডার ব্লক বোল্ট গর্ত বিকৃত এবং protruded হয়, অসম জয়েন্ট পৃষ্ঠের ফলে. ঘন ঘন অত্যধিক চাপের কারণে সিলিন্ডারের হেড বোল্টগুলিও দীর্ঘায়িত (প্লাস্টিকের বিকৃতি) হয়, যা যৌথ পৃষ্ঠের মধ্যে চাপের শক্তি হ্রাস করে এবং অসম হয়।
দ্বিতীয়ত, সিলিন্ডারের মাথা একত্রিত করার সময় গতি প্রায়ই চাওয়া হয়। স্ক্রু গর্তে স্লাজ, লোহার ফাইলিং এবং স্কেলগুলির মতো অমেধ্যগুলি অপসারণ করা হয় না, যাতে বোল্টগুলিকে শক্ত করা হলে, স্ক্রু ছিদ্রগুলির অমেধ্যগুলি বোল্টের মূলের বিরুদ্ধে বহন করে, যার ফলে বোল্টের টর্ক নির্দিষ্ট মান পর্যন্ত পৌঁছায়, কিন্তু বল্টুকে শক্ত করা দেখা যাচ্ছে না, সিলিন্ডার তৈরি করে কভারের চাপের শক্তি অপর্যাপ্ত।
তৃতীয়ত, সিলিন্ডার হেড বোল্ট একত্রিত করার সময়, বোল্টটি ইনস্টল করা হয়েছিল কারণ ওয়াশারটি কিছুক্ষণের জন্য পাওয়া যায়নি, যার কারণে দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের পরে বোল্টের মাথার নীচে যোগাযোগের পৃষ্ঠটি পরিধান করে। ইঞ্জিনের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সিলিন্ডারের মাথাটি সরানোর পরে, জীর্ণ বোল্টগুলি অন্য অংশে পুনরায় ইনস্টল করা হয়, যার ফলে সিলিন্ডারের মাথার সম্পূর্ণ প্রান্তটি ফিট হতে ব্যর্থ হয়। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ব্যবহার করার পরে, বোল্টগুলি আলগা হয়ে যায়, যা সিলিন্ডারের মাথার চাপের শক্তিকে প্রভাবিত করে।
চতুর্থত, কখনও কখনও গ্যাসকেটটি অনুপস্থিত থাকে, পরিবর্তে একটি বড় স্পেসিফিকেশন সহ একটি গ্যাসকেট খুঁজুন।
সিলিন্ডার হেড ইনস্টল করার আগে, সিলিন্ডার হেড এবং সিলিন্ডার বডির জয়েন্ট পৃষ্ঠ মুছে পরিষ্কার করুন।