ইঞ্জিনটি ধূসর-সাদা নিষ্কাশন গ্যাস নির্গত করে, যা ইঙ্গিত করে যে ইঞ্জিনের নিম্ন তাপমাত্রা, তেল ও গ্যাসের দুর্বল পরমাণুকরণ এবং জ্বালানী যা জ্বলতে দেরি হওয়ার কারণে কিছু জ্বালানী নিষ্কাশন পাইপ থেকে নিঃসৃত হয়।

এই ঘটনার প্রধান কারণ হল:

1) যদি জ্বালানী ইনজেকশনের সময় খুব দেরী হয়, জ্বালানী ইনজেকশন করার সময় ইনজেক্টরের ড্রিপস থাকে, ইনজেকশনের চাপ খুব কম হয় এবং অ্যাটোমাইজেশন খারাপ হয়। যখন মেশিনের তাপমাত্রা খুব কম হয়, তখন এটি জ্বলতে দেরি হয় এবং সাদা ধোঁয়া আকারে নির্গত হয়। সমাধান হল ইনজেকশনের সময় ঠিক করা এবং ইনজেক্টরের কাজের অবস্থা পরীক্ষা করা।

2) সিলিন্ডারে অপর্যাপ্ত চাপ। সিলিন্ডার লাইনার এবং পিস্টন রিং উপাদানগুলির পরিধানের কারণে, সেইসাথে দুর্বল ভালভ সীলের কারণে, ইঞ্জিনটি সবেমাত্র শুরু করার সময় ধূসর এবং সাদা ধোঁয়া নির্গত করে এবং তারপর ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে হালকা কালো ধোঁয়া বা কালো ধোঁয়ায় পরিণত হয়। সমাধান হল জীর্ণ সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন রিং প্রতিস্থাপন করা বা ভালভ এবং ভালভ সিটের রিং ট্রিম করা।

3) ডিজেল জ্বালানীতে জল আছে। যদি ইঞ্জিনটি শুরু করার পরে ধূসর-সাদা ধোঁয়া নির্গত করে এবং ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে ধূসর-সাদা ধোঁয়া এখনও বিদ্যমান থাকে, তবে সম্ভবত ডিজেলে খুব বেশি জল মিশ্রিত হয়েছে। সমাধানটি হ'ল ট্যাঙ্কের নীচের অংশে পলি এবং জল নিষ্কাশন করার জন্য প্রতিদিন মেশিন চালু করার আগে ট্যাঙ্কের ড্রেন ভালভটি খুলতে হবে।

সংক্ষেপে, অস্বাভাবিক ধোঁয়া নিষ্কাশন ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ ব্যর্থতার একটি ব্যাপক প্রতিফলন। অতএব, নিষ্কাশন স্বাভাবিক কিনা তা ইঞ্জিনের কাজের অবস্থা বিচার করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ লক্ষণ। যদি এটি সময়মতো পরিচালনা করা যায় তবে এটি ডিজেল ইঞ্জিনের আদর্শ ব্যবহার নিশ্চিত করতে পারে এবং অপ্রয়োজনীয় অর্থনৈতিক ক্ষতি এড়াতে পারে.