ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের জীর্ণ অংশগুলি প্রধানত প্রধান জার্নাল এবং সংযোগকারী রড শ্যাফ্ট হুইস্কার। ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনের পিস্টনের পারস্পরিক গতির বিনিময় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের ফলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে বিভিন্ন কোণে ঘষা হবে। লুব্রিকেটিং তেলের ক্রিয়ায় এই ঘর্ষণটি নিম্ন স্তরে হ্রাস পেয়েছে।

যখন ইঞ্জিনটি উচ্চ গতিতে এবং ভারী লোডের অধীনে চলছে, তখন বিয়ারিং বুশের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় এবং তাপীয় প্রসারণ ঘটে। অতএব, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট রক্ষা করার জন্য বিয়ারিং এবং বিয়ারিংয়ের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট ফাঁক রাখা উচিত। খাদ এবং ঝোপের মধ্যে ফাঁক নিশ্চিত করতে পারে না যে ইঞ্জিনটি কয়েক হাজার কিলোমিটার ধরে চলে। খাদ এবং বিয়ারিংয়ের পরিধানের সাথে ধীরে ধীরে ফাঁকের পরিমাণ বাড়তে থাকে।

যদিও ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি লুব্রিকেটিং তেল এবং বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স দ্বারা সুরক্ষিত থাকে, কখনও কখনও অপর্যাপ্ত তেলের চাপ, নোংরা তেল, অনুপযুক্ত বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স, অসম ভারবহন যোগাযোগ পৃষ্ঠ, অপর্যাপ্ত ফিনিস এবং নির্ভুলতার কারণে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অস্বাভাবিক পরিধানের শিকার হয়।

একটি গাড়ির ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট একটি ক্রমাঙ্কন প্ল্যাটফর্মের সাথে পরিদর্শন করা যেতে পারে, প্রধানত এটির বাকলিংয়ের মাত্রা দেখতে, যা একটি টার্নিং গিয়ার টেবিল দিয়ে পরিমাপ করা যেতে পারে। এর প্রধান জার্নাল এবং সংযোগকারী রড জার্নালের পরিধানও রয়েছে, যা একটি মাইক্রোমিটার দিয়ে পরিমাপ করা যায়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ব্যবহারের সময় জার্নাল পরিধান তৈরি করবে, যা আউট-অফ-গোলাকার এবং শঙ্কু তৈরি করবে। এর সনাক্তকরণ পদ্ধতি সম্পর্কে নিম্নলিখিত:

1. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মুছুন, বিশেষত পরিদর্শন অংশটি তেল মুক্ত হওয়া উচিত এবং পরিমাপকারী অংশটি তেলের গর্ত থেকে দূরে থাকা উচিত;

2. গোলাকার বিচ্যুতির পরিমাপ: একই ক্রস-সেকশনে মাল্টি-পয়েন্ট পরিমাপ করার জন্য একটি বাইরের মাইক্রোমিটার ব্যবহার করুন যেখানে জার্নালটি গুরুতরভাবে পরিধান করা হয় (জার্নাল তেলের গর্তের উভয় পাশে প্রথমে পরিমাপ করুন এবং তারপরে 900 ঘোরান), বড়গুলির মধ্যে ব্যাস এবং ছোট ব্যাস পার্থক্যের অর্ধেক হল গোলাকার বিচ্যুতি;

3. নলাকার বিচ্যুতি পরিমাপ: জার্নালের একই অনুদৈর্ঘ্য বিভাগে মাল্টি-পয়েন্ট পরিমাপ, বড় ব্যাস এবং ছোট ব্যাসের মধ্যে পার্থক্যের অর্ধেক হল নলাকার বিচ্যুতি।