রেলওয়ে লোকোমোটিভগুলির বিকাশের ইতিহাসের সংক্ষিপ্তসার

রেলপথ পরিবহনের মূল পাওয়ার ডিভাইস হিসাবে, রেলওয়ে লোকোমোটিভগুলির বিকাশের ইতিহাস শিল্প বিপ্লব থেকে বর্তমান পর্যন্ত ছড়িয়ে পড়ে। তারা স্টিম ড্রাইভ থেকে অভ্যন্তরীণ দহন ড্রাইভ এবং বৈদ্যুতিন ড্রাইভে প্রযুক্তিগত পুনরাবৃত্তি হয়েছে এবং শেষ পর্যন্ত বুদ্ধি এবং সবুজতার আধুনিক পর্যায়ে চলে গেছে। নিম্নলিখিতগুলি এর বিকাশের মূল পর্যায় এবং বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে:

I. বাষ্প লোকোমোটিভ যুগ (19 শতকের গোড়ার দিকে - বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি)
বাষ্প লোকোমোটিভ হ'ল রেলওয়ে লোকোমোটিভগুলির উত্স। এটি কয়লার দহন দ্বারা উত্পাদিত বাষ্প দ্বারা চালিত এবং রেলপথ পরিবহনের "বাষ্প বয়স" শুরু করে।

উত্স এবং প্রাথমিক বিকাশ: 1804 সালে, ব্রিটিশ ইঞ্জিনিয়ার ট্র্যাভিজিক প্রথম রেল বাষ্প লোকোমোটিভ তৈরি করেছিলেন। 1814 সালে, জর্জ স্টিফেনসন প্রথম ব্যবহারিক বাষ্প লোকোমোটিভ, "ব্লেজার" উন্নত করেছিলেন। 1825 সালে, তাঁর দ্বারা ডিজাইন করা "ভয়েজার" যুক্তরাজ্যের স্টকটন-ডার্লিংটন রেলপথে সফলভাবে ট্রায়াল-চালিত ছিল, রেলপথ পরিবহনের সরকারী জন্ম চিহ্নিত করে।
প্রযুক্তিগত অগ্রগতি: 19 শতকের মাঝামাঝি থেকে শেষের দিকে, স্টিম লোকোমোটিভগুলি ড্রাইভিং চাকার সংখ্যা বৃদ্ধি করে, বয়লার এবং পুনরায় এক্সপেনশন কৌশলগুলি (যেমন সুইজারল্যান্ডে মেরিট জয়েন্ট লোকোমোটিভ) উন্নত করে তাদের ট্র্যাকশন এবং তাপ দক্ষতা বাড়িয়ে তোলে। 1938 সালে, ব্রিটিশ স্টিম লোকোমোটিভ "ওয়াইল্ড ডাক" বাষ্প লোকোমোটিভগুলির জন্য প্রতি ঘন্টা 203 কিলোমিটার গতির রেকর্ড তৈরি করে।
চীনের স্টিম লোকোমোটিভস: 1876 সালে, চীনের প্রথম বাষ্প লোকোমোটিভ, "পাইওনিয়ার", উসং রেলপথ ধরে চালু হয়েছিল। 1952 সালে, সিফ্যাং লোকোমোটিভ ওয়ার্কস প্রথম ঘরোয়াভাবে তৈরি "জিফাং টাইপ" স্টিম লোকোমোটিভ তৈরি করেছিল। 1956 সালে, "ফরোয়ার্ড টাইপ" চীনের প্রধান ফ্রেইট স্টিম লোকোমোটিভে পরিণত হয়েছিল। উত্পাদন 1988 সালে বন্ধ হয়ে যায় এবং বাষ্প লোকোমোটিভগুলি ধীরে ধীরে historical তিহাসিক পর্যায় থেকে সরে আসে।
Ii। ডিজেল লোকোমোটিভসের যুগ (20 শতকের গোড়ার দিকে - 20 শতকের শেষের দিকে)
ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ডিজেল লোকোমোটিভগুলি ধীরে ধীরে বাষ্প লোকোমোটিভগুলি তাদের উচ্চতর দক্ষতা এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয়গুলির সাথে প্রতিস্থাপন করছে।

গ্লোবাল ডেভলপমেন্ট: 1924 সালে, সোভিয়েত ইউনিয়ন প্রথম বৈদ্যুতিকভাবে চালিত ডিজেল লোকোমোটিভ তৈরি করেছিল। 1925 সালে, আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র এটিকে সরিয়ে দেওয়ার জন্য ব্যবহার করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, ডিজেল ইঞ্জিন প্রযুক্তিতে অগ্রগতি (যেমন টার্বোচার্জিং) ডিজেল লোকোমোটিভগুলির শক্তি বাড়িয়ে তোলে, তাদেরকে দীর্ঘ-দূরত্বের পরিবহণের মূল শক্তি হিসাবে পরিণত করে।
চীনের ডিজেল লোকোমোটিভস: ১৯৫৮ সালে ডালিয়ান লোকোমোটিভ ওয়ার্কস সোভিয়েত টি -৩ মডেলটির অনুকরণ করে প্রথম "জুলং" বৈদ্যুতিন ড্রাইভ ডিজেল লোকোমোটিভ তৈরি করেছিল। পরবর্তীকালে, "জিয়ানশে" এবং "জিয়ানেক্সিং" এর মতো গার্হস্থ্য মডেলগুলি বিকশিত হয়েছিল। 1964 সাল থেকে, ডংফেং সিরিজ (যেমন ডংফেং টাইপ 1 এবং ডংফেং টাইপ 4) ট্রাঙ্ক ফ্রেইট ট্রান্সপোর্টেশনের মূল শক্তি হয়ে উঠেছে। ডংফ্যাংং সিরিজ (হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন) যাত্রীবাহী পরিবহন এবং শান্টিংয়ে প্রয়োগ করা হয়। বিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে, ডিজেল লোকোমোটিভস এবং বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি যৌথভাবে চীনের রেলপথ পরিবহনে আধিপত্য বিস্তার করেছিল।