পূর্বশব্দ: সিলিন্ডার লাইনার ইঞ্জিনের হৃদয় অংশ। এর অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ, পিস্টনের উপরের অংশ, পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডারের মাথার নীচের পৃষ্ঠের সাথে ইঞ্জিনের দহন চেম্বার গঠন করে এবং পিস্টনের পারস্পরিক রৈখিক গতিকে নির্দেশ করে। সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠটি একটি সমাবেশ পৃষ্ঠ এবং একটি কার্যকরী পৃষ্ঠ উভয়ই এবং এর প্রক্রিয়াকরণের গুণমান সরাসরি ইঞ্জিনের সমাবেশ কর্মক্ষমতা এবং পরিষেবা কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে।
ফেব্রুয়ারী 2008 এর আগে, চীনের গার্হস্থ্য সামুদ্রিক ইঞ্জিন সিলিন্ডার লাইনারগুলিতে নিম্নলিখিত সমস্যাগুলি বিদ্যমান ছিল:
① চীনের গার্হস্থ্য শিল্পের প্রক্রিয়াকরণ স্তর কম, সিলিন্ডার লাইনারের ভিতরের প্রাচীরটি সাধারণ হোনিং জাল দিয়ে তৈরি, তৈলাক্তকরণ এবং ঘর্ষণ হ্রাস প্রভাব দুর্বল, সিলিন্ডার লাইনারের পরিষেবা জীবন ছোট, ইঞ্জিনের শক্তি খরচ বেশি , এবং নির্গমন মান অতিক্রম করে;
②দহন চেম্বারের কাজের তাপমাত্রা ইঞ্জিনের কাজ করার সময় 1000 ℃ এর উপরে থাকে এবং ফিউজিং পরিধান কার্বন জমা তৈরি করা খুব সহজ, যার ফলে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধান হয়। এটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল সামুদ্রিক ইঞ্জিন সিলিন্ডার লাইনারের রক্ষণাবেক্ষণ খরচ হ্রাস করে;
③ ফেব্রুয়ারী 2008 এর আগে, সামুদ্রিক সামুদ্রিক ইঞ্জিনগুলির বেশিরভাগ সিলিন্ডার লাইনারগুলি উচ্চ ফসফরাস ঢালাই লোহা, বোরন ঢালাই লোহা, ভ্যানাডিয়াম টাইটানিয়াম ঢালাই লোহা, নিম্ন খাদ ঢালাই লোহা ইত্যাদি দিয়ে তৈরি ছিল৷ যদিও কিছু সংকর উপাদানগুলিও সূত্রে ব্যবহার করা হয়েছিল, উপাদানের ব্যাপক যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য কম শক্তি এবং কঠোরতা, দুর্বল পরিধান প্রতিরোধের, ছোট পণ্য জীবন, কঠিন সামুদ্রিক সামুদ্রিক ইঞ্জিনের চাহিদা পূরণ; ভাল কর্মক্ষমতা, উচ্চ নির্ভুলতা এবং কম কম্পন, ফেব্রুয়ারি 2008 এর আগে বিদ্যমান সিলিন্ডার লাইনার উপাদান সম্পূর্ণরূপে প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না।

দুই ধরনের সামুদ্রিক লাইনার: শুকনো লাইনার এবং ভেজা লাইনার
1. শুকনো সিলিন্ডার লাইনার মানে হল যে সিলিন্ডার লাইনারের পৃষ্ঠটি কুল্যান্টকে স্পর্শ করে না। তাপ অপচয়ের প্রভাব এবং সিলিন্ডার লাইনারের অবস্থান নিশ্চিত করার জন্য, এবং সিলিন্ডার ব্লকের সাথে পর্যাপ্ত প্রকৃত যোগাযোগের এলাকা পেতে, শুকনো সিলিন্ডার লাইনারের পৃষ্ঠ এবং সিলিন্ডার ব্লক বিয়ারিং হোলের অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের পৃষ্ঠগুলি যা এটির সাথে সহযোগিতা করে। উচ্চ যন্ত্র নির্ভুলতা আছে. শুকনো সিলিন্ডার লাইনারের পাতলা দেয়াল আছে এবং কিছু মাত্র 1 মিমি পুরু। শুকনো সিলিন্ডার লাইনারের বাইরের বৃত্তের নীচের প্রান্তে সিলিন্ডার ব্লক টিপতে একটি ছোট টেপার কোণ রয়েছে। ড্রাই লাইনারের উপরে (বা সিলিন্ডার বোরের নীচে) ফ্ল্যাঞ্জ সহ বা ছাড়াই পাওয়া যায়। ফ্ল্যাঞ্জের হস্তক্ষেপ কম কারণ ফ্ল্যাঞ্জ তার অবস্থানে সহায়তা করে।
শুকনো সিলিন্ডার লাইনারের সুবিধা হল যে এটি ফুটো করা সহজ নয়, সিলিন্ডারের কাঠামোর অনমনীয়তা বড়, শরীরের ভর ছোট, কোনও গহ্বর নেই এবং সিলিন্ডার কেন্দ্রগুলির মধ্যে দূরত্ব ছোট; ত্রুটিগুলি মেরামত এবং প্রতিস্থাপন করা অসুবিধাজনক, এবং দুর্বল তাপ অপচয়। 120 মিমি থেকে কম বোরের ব্যাস সহ ইঞ্জিনগুলিতে, এটির ছোট তাপীয় লোডের কারণে এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। তেল-মুক্ত বায়ু সংকোচকারী সিলিন্ডার লাইনার নির্মাতারা বিশ্বাস করেন যে এটি উল্লেখ করার মতো যে বিদেশী স্বয়ংচালিত ডিজেল ইঞ্জিনগুলির শুকনো সিলিন্ডার লাইনার দ্রুত বিকাশ করছে।
2. ভেজা সিলিন্ডার লাইনারের পৃষ্ঠটি সরাসরি কুল্যান্টের সংস্পর্শে থাকে এবং এর প্রাচীরের পুরুত্ব শুকনো সিলিন্ডার লাইনারের চেয়ে ঘন হয়। ওয়েট সিলিন্ডার লাইনারের রেডিয়াল পজিশনিং সাধারণত উপরের এবং নীচের দুটি প্রসারিত কণিকা বেল্টের উপর নির্ভর করে যা সিলিন্ডার ব্লকের মধ্যে ফাঁকের সাথে সহযোগিতা করে এবং অক্ষীয় অবস্থান হল উপরের ফ্ল্যাঞ্জের নীচের সমতলটি ব্যবহার করা। সিলিন্ডার লাইনারের নীচের অংশটি 1 থেকে 3টি তাপ-প্রতিরোধী এবং তেল-প্রতিরোধী রাবার সিলিং রিং দ্বারা সিল করা হয়। ডিজেল ইঞ্জিনগুলির শক্তিশালীকরণের ক্রমবর্ধমান ডিগ্রির সাথে, ভেজা সিলিন্ডার লাইনারগুলির গহ্বর একটি বিশিষ্ট সমস্যা হয়ে উঠেছে, তাই কিছু ডিজেল ইঞ্জিন সিলিন্ডার লাইনারগুলিতে তিনটি সিলিং রিং থাকে এবং শেষটির উপরের অংশটি কুল্যান্টের সংস্পর্শে থাকে, যা করতে পারে শুধুমাত্র কাজের পৃষ্ঠের মরিচা এড়াতে নয়, এটি বিচ্ছিন্ন করা এবং একত্রিত করা সহজ এবং এটি কম্পন শোষণ করতে পারে এবং গহ্বর কমাতে পারে। কিছু উপরের এবং মাঝামাঝি দুটি ইথিলিন-প্রপিলিন সিন্থেটিক রাবার দিয়ে তৈরি করা হয় কুল্যান্টকে সিল করার জন্য; নীচেরটি তেল সিল করার জন্য সিলিকন উপাদান দিয়ে তৈরি, এবং দুটি ভুল ইনস্টল করা যাবে না। কেউ কেউ সিলিন্ডার লাইনারের অনমনীয়তা উন্নত করতে সিলিন্ডারে সিলিং রিংও রাখেন। সিলিন্ডার লাইনারের উপরের অংশটি সাধারণত ফ্ল্যাঞ্জের নীচের সমতলে একটি ধাতব শীট দ্বারা সিল করা হয় (তামা বা অ্যালুমিনিয়াম গ্যাসকেট, অ্যালুমিনিয়াম খাদ সিলিন্ডার বডির জন্য অ্যালুমিনিয়াম গ্যাসকেট ব্যবহার করা হয়, তামা গ্যাসকেট ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল ক্ষয় এড়াতে অনুমোদিত নয়)।