মে দিবসের ছুটির শেষ দিনে, সাংহাইয়ের অটো শিল্প সম্পর্কে একটি তথ্য আবারও শহরের অটো শিল্প সম্পর্কে প্রত্যাশা বাড়িয়েছে।
বিদেশী মিডিয়া রিপোর্ট অনুযায়ী, টেসলা 1 মে সাংহাই বিশেষ প্রশাসনিক অঞ্চলে একটি ধন্যবাদ-পত্রে প্রকাশ করেছে যে টেসলা সাংহাই কারখানার কাছাকাছি জমিতে একটি নতুন কারখানা তৈরি করবে, যা তার বার্ষিক ক্ষমতা বৃদ্ধি করবে বলে আশা করা হচ্ছে। 450,000 যানবাহন এবং হয়ে ওঠে "বিশ্বের বৃহত্তম অটো রপ্তানি কেন্দ্র।"
সাংহাইতে টেসলার সর্বোচ্চ বার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা পূর্ববর্তী কারখানার ক্ষমতার সাথে মিলিত হলে 1 মিলিয়ন যানবাহনে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
টেসলার কর্মকর্তারা এবং সাংহাইয়ের লিংগাং নিউ এরিয়া মন্তব্যের জন্য অনুরোধের জবাব দেয়নি।
টেসলা আগামী মাসের মধ্যেই সাংহাইতে একটি নতুন কারখানা নির্মাণ শুরু করার পরিকল্পনা করছে লিংগাং, পুডং নিউ এরিয়াতে তার বিদ্যমান উৎপাদন ঘাঁটির কাছে, বিদেশী মিডিয়া 24 ফেব্রুয়ারি বিষয়টির সাথে পরিচিত ব্যক্তিদের উদ্ধৃত করে জানিয়েছে। "একবার নতুন প্ল্যান্টটি সম্পূর্ণরূপে চালু হলে, সাংহাইতে টেসলার সম্প্রসারিত কারখানা, এর প্রধান রপ্তানি কেন্দ্র, প্রতি বছর দুই মিলিয়ন যানবাহন উত্পাদন করার ক্ষমতা থাকবে।"
তবে টেসলার অভ্যন্তরীণরা এটি অস্বীকার করতে দ্রুত ছিল। এই তথ্যের প্রেক্ষিতে, এটি নতুন সাংহাই প্ল্যান্ট নাও হতে পারে যা অস্বীকার করা হয়েছিল, তবে বছরে 2m যানবাহনের ক্ষমতা।
এটি দীর্ঘদিন ধরে জানা গেছে যে টেসলা এই বছর একটি পঞ্চম গিগাফ্যাক্টরি তৈরি করবে, তবে বর্তমান ক্ষমতা তার বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবসার জন্য সিইও এলন মাস্কের লক্ষ্য থেকে অনেক দূরে। তার পরিকল্পনার অধীনে, টেসলাকে আরও 10-12 গিগা কারখানা তৈরি করতে হবে।
এই কারণেই বিশেষ করে চীনে এর পঞ্চম গিগাফ্যাক্টরির অবস্থানের দিকে অনেক মনোযোগ দেওয়া হচ্ছে।
2021 সালে, টেসলার সাংহাই গিগাফ্যাক্টরি সারা বছরের জন্য 484,13টি গাড়ি সরবরাহ করেছে, 2020 সালে উৎপাদন দ্বিগুণ এবং টেসলার বিশ্বব্যাপী উৎপাদনের অর্ধেকেরও বেশি (টেসলা 2021 সালে বিশ্বব্যাপী প্রায় 936,000 গাড়ি সরবরাহ করেছে)। টেসলার সাংহাই প্ল্যান্টটি বছরে মাত্র 450,000 গাড়ি উত্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার ক্ষমতা ব্যবহারের হার 107% এর বেশি।

এই বছরের প্রথম ত্রৈমাসিকে, টেসলার ক্রমবর্ধমান বিক্রয় 180,000 ছাড়িয়েছে, যা 182,174 গাড়িতে পৌঁছেছে, অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা প্রকাশিত চীনের অটো বিক্রয়ের তথ্য অনুসারে। যদি সমস্ত ফোর্স মেজেউর ফ্যাক্টর বাদ দেওয়া হয়, তাহলে এই পরিসংখ্যানটি সারা বছরের জন্য 700,000 যানবাহন ভেঙ্গে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
এই বছরের মার্চ মাসে, মহামারীটি চীনে ফিরে আসে এবং টেসলার সাংহাই গিগাফ্যাক্টরি সহ অনেক জায়গায় শান্ত সময়ের মধ্যে যেতে হয়েছিল, যা তার নতুন গাড়িগুলির ডেলিভারি সময়কে 3-4 মাস পর্যন্ত বাড়িয়েছিল। বিক্রি করার জন্য কোনো গাড়ি না থাকায়, টেসলার ব্যবহৃত গাড়ির দাম আকাশচুম্বী হয়েছে, কিছু নতুনের চেয়ে 7,500 ইউয়ান পর্যন্ত বেশি চার্জ করছে।
যদিও টেসলার সাংহাই গিগাফ্যাক্টরি সুশৃঙ্খলভাবে উত্পাদন পুনরায় শুরু করেছে, ভবিষ্যতে দ্রুত বর্ধনশীল বাজারের চাহিদা মেটাতে সক্ষমতা প্রসারিত করা অনিবার্য।
এই কারণে, টেসলা সাংহাইতে একটি নতুন কারখানা তৈরি করবে এমন খবরটি চীনের ভিতরে এবং বাইরের লোকেদের অনেক উল্লাস জাগিয়েছিল, যেন চীনে টেসলার দ্বিতীয় কারখানার সাইটটি নিশ্চিত করা হয়েছে।
এটি লক্ষণীয় যে গত নভেম্বরের প্রথম দিকে, টেসলা প্রকাশ করেছিল যে সাংহাই গিগাফ্যাক্টরির দ্বিতীয় পর্বের (প্রথম পর্যায়) প্রোডাকশন লাইন অপ্টিমাইজেশান প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ছিল 1.2 বিলিয়ন ইউয়ান এবং গত বছরের ডিসেম্বরে নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা করা হয়েছিল এবং ইআইএ প্রচার পরিচালনা এবং জনগণের মতামত চাওয়ার সময় এই বছরের এপ্রিলে সম্পূর্ণ হবে। সম্পূর্ণ হলে, সম্প্রসারণটি 4,000 কর্মসংস্থান সৃষ্টি করবে এবং বছরে 1 মিলিয়নেরও বেশি যানবাহন তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে, এটি বিশ্বের বৃহত্তম বৈদ্যুতিক গাড়ির কারখানায় পরিণত হবে।
এই কারণে, কেউ কেউ যুক্তি দেন যে "উৎপাদন লাইন সম্প্রসারণ" এটিকে চীনে টেসলার দ্বিতীয় কারখানা বলার চেয়ে বেশি উপযুক্ত হতে পারে।
নোবেল পুরষ্কার বিজয়ী অর্থনীতিবিদ জেমস টোবিন একবার বিনিয়োগের একটি সহজ নীতির কথা তুলে ধরেছিলেন -- সমস্ত ডিম এক ঝুড়িতে রাখবেন না, এটি অটোমোবাইল শিল্পের বিনিয়োগ বিন্যাসের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, এই বছর বারবার মহামারীর কারণে দেশীয় অটোমোবাইল শিল্প সরবরাহ চেইন, উত্পাদন, সরবরাহ, পরিবহন এবং অন্যান্য লিঙ্কগুলিতে চাপের মধ্যে রয়েছে। বেশিরভাগ অটোমোবাইল এন্টারপ্রাইজগুলি উত্পাদন এবং বিতরণে প্রভাবিত হয়, বিশেষ করে সাংহাই কেন্দ্রিক ইয়াংজি রিভার ডেল্টার অটোমোবাইল শিল্প ক্লাস্টারে। সাংহাইতে টেসলার গিগাফ্যাক্টরি 2019 সালে খোলার পর থেকে দীর্ঘতম বন্ধের শিকার হয়েছে, 50,000 এরও বেশি যানবাহনের উৎপাদন ক্ষতি হয়েছে।
ইন্ডাস্ট্রির কিছু লোক বিশ্বাস করে যে এই মহামারীর পরে, টেসলার দ্বিতীয় কারখানার স্থান নির্বাচন অ-ইয়াংজি নদী ব-দ্বীপ অঞ্চলকে অগ্রাধিকার দিতে পারে, এইভাবে ঝুঁকি সংগ্রহ কমিয়ে দেয়।
গাইশি অটোমোটিভ রিসার্চ ইনস্টিটিউটের সিনিয়র বিশ্লেষক ওয়াং জিয়ানবিন মনে করেন, টেসলার দ্বিতীয় কারখানার জায়গা বেছে নেওয়ার জন্য তিনটি যৌক্তিক পয়েন্ট রয়েছে:
প্রথমত, নির্বাচিত শহরটি যে অঞ্চলে অবস্থিত সেখানে অটো শিল্প গড়ে তুলতে হবে। স্বয়ংক্রিয় শিল্প ক্লাস্টার গঠিত হয়েছে, এবং সরবরাহ শৃঙ্খলে 100% স্থানীয়ভাবে তৈরি অংশের বরাদ্দ প্রচারের জন্য সুস্পষ্ট সুবিধা রয়েছে।
দ্বিতীয়ত, এটি বন্দরের কাছাকাছি, যা দেশীয় মডেলগুলি বিদেশে রপ্তানি করার জন্য সুবিধাজনক, বিশেষ করে ইউরোপীয় এবং উত্তর আমেরিকার বাজারে।
তৃতীয়ত, স্থানীয় সরকারের নীতি সমর্থন এবং পরিষেবার তীব্রতা বড়, এবং জমি, ঋণ তহবিল, সরকারী অনুমোদন এবং অন্যান্য সম্পর্কিত ক্ষেত্রের শর্তগুলি সাংহাই লিংগাং কারখানার মতো হওয়া উচিত।
গত বছরে, গুয়াংজু, শেনজেন, কিংডাও, দালিয়ান, তিয়ানজিন, উহান, নিংবো এবং শেনিয়াং-এর মতো চীনের বেশ কয়েকটি শহর টেসলার দ্বিতীয় প্ল্যান্টের লড়াইয়ে পরোক্ষ বা প্রত্যক্ষভাবে অংশগ্রহণ করেছে, কিন্তু তারা সবই প্রত্যক্ষ বা টেসলার দায়িত্বে থাকা সংশ্লিষ্ট ব্যক্তি পরোক্ষভাবে অস্বীকার করেছেন।
এই কারণে, অন্যান্য অঞ্চলের তুলনায় বিদ্যমান উদ্ভিদ সম্প্রসারণ করে সাংহাইতে ক্ষমতা লোড করা আরও উপযুক্ত বলে মনে হয়।
সর্বোপরি, যেহেতু টেসলার সাংহাই গিগাফ্যাক্টরি চালু হয়েছে, টেসলা দ্বারা উত্পাদিত বৈদ্যুতিক যানবাহনের স্থানীয়করণের হার প্রায় 100% এ পৌঁছেছে। সাংহাই কারখানার আশেপাশে, টেসলা ইয়াংজি নদী ডেল্টা অঞ্চলে একটি অপেক্ষাকৃত সম্পূর্ণ সরবরাহ চেইন বিন্যাস তৈরি করেছে, যা সাধারণত "4-ঘন্টার বন্ধুদের বৃত্ত" নামে পরিচিত। বিদ্যমান "বন্ধুদের বৃত্ত" এর উপর নির্ভর করে, এর সম্প্রসারণ এবং উত্পাদন দক্ষতা ব্যাপকভাবে উন্নত হতে পারে।
একই সময়ে, সাংহাই লিঙ্গাং সরকারে টেসলা টু থ্যাঙ্ক-আপ নোটে উল্লেখ করা হয়েছে, সাংহাই লিঙ্গাং সরকারী সহায়তায় কাজ এবং উত্পাদন কারখানায় ফিরে আসার জন্য ধন্যবাদ, বলেছেন যে লিঙ্গাং গ্রুপের একটি সংস্থা বাসের ব্যবস্থা করবে 6000 টেসলা এবং সরবরাহকারী কারখানায় পাঠানো কর্মীরা, এবং জীবাণুমুক্তকরণের কাজ তৈরি করার জন্য প্রয়োজনীয় "ক্লোজড-লুপ" এ প্রবেশ করার জন্য কোম্পানিকে বহন করে। "আমাদের কর্মীরা প্ল্যান্টে ফিরে যেতে পারে তা নিশ্চিত করতে তারা তিন দিন ধরে কাজ করছে।"
স্থানীয় সরকার নীতি সহায়তা এবং পরিষেবাগুলির শক্তি বা টেসলা সাংহাইয়ের উপর ওজনের আরেকটি বড় কারণ। যেহেতু অন্যান্য অঞ্চলগুলি চীনে টেসলার দ্বিতীয় কারখানার জন্য ঝাঁকুনি দিচ্ছে, সাংহাইয়ের লিংগাং নিউ এরিয়া সুযোগটি হাতছাড়া করবে না।