1. মার্সিডিজ-বেঞ্জ OM471 (DD13) - সর্বশেষ প্রজন্ম: কম জ্বালানী খরচ এবং CO2 নির্গমন, আরও আউটপুট এবং কম টর্ক খরচ, ড্রাইভিং গতিশীলতা বৃদ্ধি।

2. আমরা লক্ষ্য করেছি যে 6টি নতুন বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
①5 আউটপুট 390 kW পর্যন্ত (530 hp)
②এক্স-পালস ইনজেকশন সিস্টেমের সর্বশেষ প্রজন্ম
③ উচ্চ টর্ক এমনকি রেভ রেঞ্জের নিচ থেকেও
④ নিষ্কাশন গ্যাস recirculation পেটেন্ট সমাধান
⑤কাস্টম অসিমেট্রিক টার্বোচার্জার
⑥ কোন সেন্সর এবং পাইলট নিয়ন্ত্রণ অপারেশন কারণে আরো শক্তিশালী.
3. পদ্ধতিগতভাবে গ্রাহকদের কম খরচে ফোকাস করুন
ইঞ্জিন ডেভেলপমেন্ট দল সাম্প্রতিক প্রজন্মের জন্য প্রচুর স্বতন্ত্র ব্যবস্থা সহ সমস্ত ভাল মানের OM471 তৈরি করেছে। ইঞ্জিনগুলির আরও বিকাশের প্রাথমিক লক্ষ্য হল কম অপারেটিং খরচের সাথে পদ্ধতিগতভাবে অভিযোজিত হওয়া নিশ্চিত করা।
OM471 এর সর্বশেষ প্রজন্ম এইভাবে ইঞ্জিনের গুণমানকে পুনরায় জোর দিতে সফল হয়েছে। এটি আরও 3% পর্যন্ত জ্বালানি খরচ কমিয়ে দেবে, যখন ইঞ্জিনের দৃঢ়তা, যা ইতিমধ্যেই সুপরিচিত স্তরের কাছাকাছি, তাও সম্মানিত হয়েছে৷ এগুলি ছাড়াও, প্রকৌশলীরা কম রেভসে টর্কের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি অর্জন করেছে, লাইনের আউটপুটকে পাঁচটি পাওয়ার রেটিং-এ প্রসারিত করেছে এবং সর্বোচ্চ মাইলেজ সহ একটি নতুন ইঞ্জিন ভেরিয়েন্ট যুক্ত করেছে।
চতুর্থত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানে পূর্বে ব্যবহার করা হয়েছে সেখানে আরো কঠোর নির্গমন মান প্রয়োগের কারণে (ইপিএ-১০ এবং জেপি-০৯ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, পরবর্তীটি বর্তমানে বিশ্বের সবচেয়ে কঠোর নির্গমন মান)। আজ পর্যন্ত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানে প্রায় 70,000 OM47x ইঞ্জিন বিক্রি হয়েছে।
5. সাধারণভাবে, রাস্তায় এবং ইঞ্জিন পরীক্ষার প্ল্যাটফর্মে এই ইঞ্জিনের পরীক্ষার মাইলেজ লক্ষ লক্ষ কিলোমিটার (প্রায় 50 মিলিয়ন কিলোমিটার) পৌঁছায়। জাপানি এবং আমেরিকান যানবাহনে ব্যবহারের ফলে এর জার্মান পার্টনারদের ডিজাইনে ড্রাইভারের অভিজ্ঞতা বিবেচনা করা সম্ভব হয়েছে। আগের 500 সিরিজের তুলনায়, স্থিতিশীলতা 20% দ্বারা উন্নত হয়েছে, এখন 1.2 মিলিয়ন কিলোমিটারে (একটি মৌলিক ওভারহল ছাড়াই)। বর্তমানে রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান দেড় লাখ কিলোমিটারে বাড়ানো হয়েছে।
আপনার যদি OM471 ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট রিজার্ভ করার প্রয়োজন হয়, অনুগ্রহ করে সময়মতো আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন, অথবা অর্ডারটি আগাম ব্যবস্থা করতে আমাদের একটি ইমেল পাঠান।