Шината на коляновия вал и лагерната втулка са силно износени и е нормално шийката на разпределителния вал да е леко износена.

Кратък списък е както следва:

1. Връзката между скоростта на коляновия вал и скоростта на разпределителния вал обикновено е 2:1, скоростта на коляновия вал е 6000rpm, а скоростта на разпределителния вал е само 3000rpm;

2. Условията на работа на коляновия вал са още по-лоши. Коляновият вал трябва да приеме силата, предавана от възвратно-постъпателното движение на буталото, да я преобразува във въртящ момент и да задвижи превозното средство да се движи. Разпределителният вал се задвижва от коляновия вал и задвижва клапана да се отваря и затваря. Силата е различна.

3. Шината на коляновия вал има лагерни тампони, а шийката на разпределителния вал няма лагерни тампони; хлабината между шийката на коляновия вал и отвора обикновено е по-малка от тази на шийката на разпределителния вал и отвора. Може също да се види, че средата на шийката на коляновия вал е още по-лоша.

Следователно е разбираемо, че коляновият вал е силно износен и шийката на разпределителния вал е леко износена.

Тъй като не съм виждал снимки на сериозно износване, мога само накратко да говоря за възможните причини. Например, коаксиалността на капачката на основния лагер не е добра, което води до необичайно износване на шейната и лагерната втулка; налягането на маслото е ниско и няма достатъчно маслен филм върху шейната, което също може да се износи необичайно.