Каква е функцията на буталния болт на буталото?
2021-12-24
Функцията на буталния щифт е да свързва буталото и малкия край на свързващия прът и да предава силата между буталото и свързващия прът.
Буталния щифт понася периодично ударно натоварване и се люлее сам и работи при лоши условия на смазване. Следователно буталният щифт трябва да има достатъчна якост и твърдост, добра повърхностна якост, добра устойчивост на износване и леко тегло. Буталните щифтове обикновено са направени от кухи цилиндри, изработени от нисковъглеродна стомана и нисковъглеродна легирана стомана. Външната повърхност е карбуризирана и закалена, за да се увеличи твърдостта. След завършване се полира, за да има висока точност на размерите и повърхностно покритие.
Основната структура на буталния щифт е дебелостенно тръбно тяло, а някои имат структури с променливо напречно сечение според изискванията за еднаква якост
Има два начина за свързване на буталния щифт към отвора на гнездото на буталния щифт и отвора на малката крайна втулка на мотовилката: напълно плаваща връзка и полуплаваща връзка.
Напълно плаваща връзка означава, че когато двигателят е при нормална работна температура, буталният щифт може да се върти свободно в отвора за гнездото на буталния щифт и отвора на втулката на малката глава на биелата. Както е показано на фигурата, с напълно плаваща връзка, буталният щифт може да издържи на по-голямо натоварване при удар, да се износва по-равномерно и да има дълъг експлоатационен живот, но процесът на сглобяване е по-сложен. При сглобяване на буталото от алуминиева сплав и буталния щифт, буталото трябва да се нагрее във вода или масло при температура от 70-90 ℃, за да се разшири отворът на гнездото на буталния щифт, преди да се монтира буталния щифт. За да се предотврати аксиалното въртене на буталния щифт, в двата края на гнездото на щифта са монтирани и фиксиращи пръстени.
Полуплаващата връзка означава, че едно място е фиксирано между буталния щифт и отвора за гнездото на буталния щифт и малкия краен отвор на биелата. Общият бутален щифт е фиксиран към малкия край на свързващия прът. Показаните болтове също са фиксирани към буталния щифт и малкия край на свързващия прът чрез натягане. Тъй като няма относително движение между буталния щифт и свързващия прът, няма нужда от фиксиращ пръстен, който да ограничава аксиалната позиция на буталния щифт, тоест полуплаващият свързващ бутален щифт няма фиксиращ пръстен и има няма втулка в малкия край на мотовилката. Полуплаващият бутален щифт може да намали шума на двигателя и да елиминира възможни инциденти, причинени от фиксиращия пръстен. Използва се най-вече в леки високоскоростни двигатели, като Cherokee и Cheetah и др. Автомобилите приемат тази форма.
B-Полуплаващ
