Въпреки че това е само „онтологичната структура“, топлинната ефективност от 51,09% все още кара хората да усещат бъдещето на дизеловите двигатели. Ако не са поради двете причини ограниченията на въглеродните емисии и дизеловите стратегически енергийни резерви, дизеловите двигатели трябва да имат много добра перспектива. Топлинната ефективност е мярка за здравината на изработката. Колкото по-висока е топлинната ефективност, толкова повече изработка. Производителността на двигател с термична ефективност от 35% и термична ефективност от 45% е напълно различна.

Топлинната ефективност на бензиновите двигатели в момента е само около 40%, а ефективността на топлинната ефективност в миналото беше само около 35%. През последните години енергичните инвестиции в научноизследователска и развойна дейност значително подобриха топлинната ефективност, но изработката все още не е добра.

Поради предимствата на структурата, дизеловите двигатели правят горенето по-пълно чрез запалване чрез компресия, а характеристиките на хомогенното горене правят горенето по-пълно. Следователно топлинната ефективност на превозните средства с гориво обикновено е с 5%-10% по-висока от тази на бензиновите двигатели.