Трансмисионните части на системата за синхронизация са разделени на два вида: верига за синхронизация и колан за синхронизация. Те са важни компоненти на клапанния механизъм на двигателя и са свързани с основната съдба на двигателя. Ако има проблем с ангренажния ремък или ангренажната верига, това ще доведе до много проблеми на двигателя и дори ще доведе до бракуване на целия двигател.
Ангренажните ремъци обикновено са изработени от гума, която се износва или остарява с увеличаване на работното време на двигателя. Следователно, след определен период от време, ангренажният ремък и неговите аксесоари трябва да бъдат сменени. Ангренажната верига обикновено е изработена от сплав. Вътре в двигателя той се смазва с органично масло. Експлоатационният живот теоретично може да бъде бракуван до бракуване на автомобила. Всъщност обаче обтегачът на веригата също има нормален живот на износване. В сравнение с резервния комплект ангренажен ремък, цената на частите естествено е много ниска.
Превозните средства, използващи ангренажни ремъци, трябва да се сменят в строго съответствие с цикъла на подмяна. Обикновено те трябва да се сменят, когато превозното средство измине от 60 000 до 100 000 километра. Веригата за синхронизация няма да се счупи и трябва да се смени само когато се повреди. Дългият цикъл на смяна е най-голямото предимство на веригата, но недостатъкът е, че след като се повреди, разходите за поддръжка ще бъдат много високи.
