Първо:сгъстеният въздух може да натисне спирачния цилиндър и цилиндъра на съединителя, за да контролира спирането на автомобила.

Второ:използването на сгъстен въздух може да накапе функцията за пръскане на вода на спирачката, така че да се постигне охлаждане на спирачния барабан, като по този начин ефективно намалява изгарянето на спирачните накладки поради аварийно и рязко спиране при ежедневно шофиране, като по този начин се избягва появата на спирачка инциденти с повреда. .

трето:Въздушният компресор е сърцето на автомобилната климатична система, която може да преобразува автомобилния хладилен агент от газ в течност, така че да постигне целта за охлаждане и кондензация на хладилния агент. В същото време в автомобилната климатична система въздушният компресор също е източник на налягане за работата на средата в тръбопровода. Без него климатичната система не само не охлажда, но и губи основната мощност на работа.

Четвърто:Турбинните двигатели се използват широко по всяко време, когато международните цени на петрола се покачват и хората подобряват мощността на автомобила. Турбодвигателят също така използва въздушния компресор, за да компресира въздуха и да го изпрати във всмукателната тръба на автомобила, за да намали разхода на гориво и да изведе повече мощност от ефективността на изгаряне на бензина или дизела на двигателя с висока турбокомпресор.

Пето:В спирачната система на автомобила, ако спирачката е пневматична, също е необходимо да се използва сгъстен въздух.

Шесто:Въздушният компресор също така осигурява аеродинамичния изход на системата за въздушно окачване към въздушната камера на пружината и амортисьора, така че да се промени височината на автомобила и да се промени окачването, за да се омекоти, за да се подобри комфортът и безопасността на абсорбцията на удара.