Ангренажната верига се превърна в един от най-модерните термини напоследък. Известен е със своята безопасност и живот без поддръжка. Докато продавачът го представи на клиентите, той може да спести хиляди долари от поддръжка на системата за синхронизация на собственика на 60 000 километра. Цената е основно недокосната от много хора. След като го знаят, много хора избират модели на пазара, които са оборудвани с ангренажни вериги. Какви са характеристиките на ангренажната верига и ангренажния ремък?

Ангренажен ремък:
Ниско ниво на шум, модели ангренажен ремък. По отношение на контрола на шума, звукът от триене на гума и метал може да бъде основно блокиран в двигателното отделение от капака на синхронизацията и звукоизолационния материал и пилотската кабина по принцип няма да чува смущаващи шумове; съпротивление на трансмисията на ремъка Малко, инерцията на трансмисията е малка, може да подобри мощността и ускорението на двигателя; смяната на ангренажния ремък е лесна, но ремъкът лесно старее, степента на повреда е висока. Увеличаването на разходите за употреба в рамките на 30 W километра, съчетано с груби методи на шофиране, като бързо ускоряване, четири или пет хиляди превключващи предавки и т.н., може да доведе до съкратен или счупен живот на ремъка.

Времева верига:
Дълъг експлоатационен живот (няма нужда от смяна в рамките на 30 W km) Синхронизиращата верига е безпроблемна, елиминирайки проблемите с редовната подмяна и спестявайки част от разходите. Карайки кола с верижно задвижване, не е нужно да се притеснявате за това поради "просрочена неизправност" Има опасност силата на удара да е твърде голяма и да се счупи в момента на потегляне или бързо ускорение. Но когато автомобилът измине около 100 000 километра, недостатъците на веригата несъмнено излизат наяве. Очевидно ще почувствате, че звукът на двигателя е ненормален и е малко неприемливо, когато шумът е сериозен. Това се дължи на износването между веригата и трансмисионните колела. което води до. Ако трябва да бъде сменен, той ще надмине смяната на ангренажния ремък по отношение на материални разходи и работни часове. Процентът на повреда е нисък и не е лесно да причините повреда на колата поради повреда на синхронизиращата трансмисия, но веригата е шумна; съпротивлението на предаване на веригата е голямо и инерцията на предаване също е голяма. От определена гледна точка това увеличава разхода на гориво и намалява производителността.