Необичайният звук на буталния пръстен включва главно звука на метално почукване на буталния пръстен, звука на изтичане на буталния пръстен и необичайния звук, причинен от прекомерно отлагане на въглерод.

(1) Металният почукващ звук на буталния пръстен.
След като двигателят работи дълго време, стената на цилиндъра се износва, но мястото, където горната част на стената на цилиндъра не е в контакт с буталния пръстен, почти запазва оригиналната геометрия и размер, което кара стената на цилиндъра да генерира стъпка . Ако старото уплътнение на главата на цилиндъра или смененото ново уплътнение на главата на цилиндъра е твърде тънко, работният бутален пръстен ще се сблъска със стъпалото на стената на цилиндъра, правейки тъпа метална издатина. Ако скоростта на двигателя се увеличи, необичайният шум също ще се увеличи. Освен това, ако буталния пръстен е счупен или пролуката между буталния пръстен и жлеба на пръстена е твърде голяма, това също ще доведе до силен звук на почукване.

(2) Звук от изтичане на въздух от буталния пръстен.
Еластичната сила на буталния пръстен е отслабена, празнината на отваряне е твърде голяма или отворите се припокриват, а стената на цилиндъра има жлеб и т.н., което ще доведе до изтичане на буталния пръстен. Звукът е "изпиващ" или "съскащ" звук, или "пукащ" звук, когато има силно изтичане на въздух. Методът за диагностика е да се изключи двигателят, когато температурата на водата в двигателя достигне над 80 ℃. По това време можете да инжектирате малко свежо и чисто масло в цилиндъра, да завъртите коляновия вал за няколко оборота и след това да рестартирате двигателя. Ако се появи, може да се заключи, че буталния пръстен изтича. Внимание: Специалист по инспекция и поддръжка на автомобили

(3) Ненормален шум поради прекомерно отлагане на въглерод.
Когато има твърде много въглеродни отлагания, необичайният шум в цилиндъра е остър звук. Тъй като въглеродните отлагания са изгорени в червено, двигателят има симптоми на преждевременно запалване и не е лесно да се изключи. Образуването на въглеродни отлагания върху буталния пръстен се дължи главно на липсата на плътно уплътнение между буталния пръстен и стената на цилиндъра, прекомерната празнина при отваряне, обратната инсталация на буталния пръстен и припокриването на отворите на пръстена и др. Частта на пръстена изгаря, което води до образуване на въглеродни отлагания или дори залепване към буталния пръстен, което води до загуба на еластичността и уплътнението на буталния пръстен ефект. Като цяло тази неизправност може да бъде отстранена след смяна на буталните пръстени с подходящи спецификации.