Когато уплътнението на клапана не е стегнато или провисването е твърде голямо, вентилът трябва да се отстрани за поддръжка, ремонт или подмяна. За да премахнете клапана, първо свалете капака на главата на цилиндъра, свалете блока на кобилицата на клапана, свалете тръбата за високо налягане на горивото, свалете инжектора за гориво, развийте гайката на главата на цилиндъра и свалете главата на цилиндъра. След това натиснете седалката на пружината на клапана със специалния инструмент за демонтаж на клапана, компресирайте вътрешната и външната пружина на клапана, извадете скобата за заключване на клапана, след разхлабване отстранете вътрешната и външната пружина на клапана и след това клапанът може да бъдат извадени. След като вентилът бъде отстранен, той трябва да бъде маркиран и не трябва да се сменя по време на монтажа. Като използвате циферблатен индикатор и V-образна скоба, измерете гъвкавостта на стеблото на клапана. По време на проверка стеблото на клапана се поддържа на две V-образни рамки с разстояние от 100 mm и след това използвайте циферблат, за да проверите дали 1/2 от дължината на клапана е кривината. Ако надвишава допустимата граница, трябва да се коригира с ръчна преса.
Когато вентилът леко тече, той може да се шлайфа, за да се възстанови плътността му. Преди шлайфане на вентила, клапанът, седлото на клапана и водещата тръба трябва да бъдат почистени. Чрез избора, слягането на главата на клапана на всеки цилиндър трябва да бъде постоянно и трябва да се направят маркировки в горната част на главата на клапана, за да се избегне объркване. Методът на ръчно смилане е както следва:
(1) Поставете мека пружина върху стеблото на клапана, нанесете слой пясък върху клапана върху наклона на клапана, нанесете смазочно масло върху стеблото на клапана и поставете клапана във водещата тръба. Клапанният пясък се разделя на два вида: едър пясък и фин пясък. Изборът зависи от степента на изгаряне на фаската на клапана и фаската на леглото на клапана. За директно смилане на използвания клапан можете първо да използвате едър пясък за смилане и след това да използвате фин пясък за фино смилане. Ако скосяването на клапана е ремонтирано чрез гладко шлайфане, леглото на клапана е ремонтирано чрез разглобяване и скосяването е завършено, то може да се шлайфа само с фин пясък.
(2) Използвайте отвертка за шлайфане на клапан или гумен въртящ механизъм, за да завъртите клапана напред-назад (ъгълът на въртене трябва да е по-малък от 180°) за шлайфане. По време на процеса на смилане действията на повдигане и натискане трябва да се извършват по протежение на въртящата се повърхност на клапана, за да се промени позицията на вкарване на клапана и седлото, за да се осигури равномерно смилане. Когато шлайфате, не използвайте прекомерна сила, не повдигайте клапана и удряйте със сила леглото на клапана, за да избегнете разширяване на скосяването или изпиляване на вдлъбнати канали.
(3) Когато клапанът и наклонът на седлото на клапана са шлифовани в цялостна и гладка пръстеновидна лента, това означава, че шлайфането е завършено. Пясъкът на клапана може да се измие и маслото се нанася върху наклона и след това се смила за 3 до 5 минути. По време на процеса на шлайфане не използвайте твърде много пясък за клапани, за да предотвратите загуба и износване на други свързващи повърхности.
(4) Наклонът на контакта със земята трябва да е гладък и чист, а ширината на контакта обикновено е 1,5 до 2,0 mm. Поставете вентила върху подходящото гнездо на клапана и след това почукайте главата на клапана няколко пъти. Ако в средата на работната повърхност на клапана се появи непрекъснат яркосив ореол, това означава, че клапанът е в нормален контакт с леглото на клапана. Или начертайте линия с мек молив на всеки 4 mm върху работната повърхност на клапана, след това поставете клапана във водача на клапана и в леглото на клапана, завъртете 1/8 до 1/4 оборот или почукайте няколко пъти, ако линиите с молив са в средата на колана Прекъснати, което показва, че клапанът и леглото на клапана са добре уплътнени.
