Като цяло двигателят има феномена на разход на масло и разходът на различно двигателно масло за определен период не е еднакъв, но стига да не надвишава граничната стойност, това е нормално явление.
Така нареченото "изгаряне" на маслото означава, че маслото навлиза в горивната камера на двигателя и участва в горенето заедно със сместа, което води до явлението прекомерен разход на масло. Така че защо двигателят гори масло? Каква е причината за големия разход на масло?
Външен теч на масло
Има много причини за изтичане на масло, включително: маслопроводи, дренажи за масло, уплътнения на масления съд, уплътнения на капака на клапаните, уплътнения на маслената помпа, уплътнения на горивната помпа, уплътнения на капака на веригата за синхронизация и уплътнения на разпределителния вал. Горните възможни фактори за теч не могат да бъдат пренебрегнати, тъй като дори малък теч може да доведе до голяма консумация на масло. Методът за откриване на течове е да поставите светла кърпа в долната част на двигателя и да я проверите след стартиране на двигателя.
Повреда на предния и задния семеринг
Повредените маслени уплътнения на предния и задния основен лагер определено ще доведат до изтичане на масло. Тази ситуация може да бъде открита само когато двигателят работи под натоварване. Масленото уплътнение на основния лагер трябва да се смени след износване, тъй като подобно на изтичане на масло, то ще причини голямо изтичане.
Износване или повреда на основния лагер
Износените или дефектни основни лагери могат да отделят излишно масло и да бъдат изхвърлени по стените на цилиндъра. Тъй като износването на лагерите се увеличава, се изхвърля повече масло. Например, ако хлабината на лагера от 0,04 mm осигурява нормално смазване и охлаждане, количеството изхвърлено масло е нормално, ако хлабината на лагера може да се поддържа. Когато празнината се увеличи до 0,08 mm, количеството изхвърлено масло ще бъде 5 пъти повече от нормалното количество. Ако хлабината се увеличи до 0,16 mm, количеството изхвърлено масло ще бъде 25 пъти повече от нормалното количество. Ако основният лагер изхвърля твърде много масло, повече масло ще се пръсне върху цилиндъра, предотвратявайки ефективното контролиране на маслото от буталото и буталните пръстени.
Износен или повреден биелен лагер
Ефектът на хлабината на биелните лагери върху маслото е подобен на този на основния лагер. Освен това маслото се изхвърля по-директно върху стените на цилиндъра. Износените или повредени биелни лагери причиняват изхвърляне на твърде много масло върху стените на цилиндъра и излишното масло може да навлезе в горивната камера и да изгори. Забележка: Недостатъчната хлабина на лагера не само ще причини износване на себе си, но и на буталото, буталните пръстени и стените на цилиндъра.
