Китайският железопътен експрес (CR express) се отнася за международен железопътен интермодален влак в контейнери, който се движи между Китай и Европа и страните по пояса, един път в съответствие с фиксирани номера на влаковете, маршрути, графици и пълно работно време. Китайският президент Си Дзинпин предложи инициативи за сътрудничество през септември и октомври 2013 г. То преминава през континентите Азия, Европа и Африка, като членовете обхващат 136 държави или региони, разчитайки на основни международни канали на сушата и ключови пристанища в морето.

Нов път на коприната

1. Северна линия А: Северна Америка (САЩ, Канада)-Северен Тихи океан-Япония, Южна Корея-Японско море-Владивосток (пристанище Залубино, Славянка и др.)-Хунчун-Янджи-Дзилин ——Чанчун (т.е. Changjitu развитие и откриване на пилотна зона)——Монголия——Русия——Европа (Северна Европа, Централна Европа, Източна Европа, Западна Европа, Южна Европа)
2. Северна линия B: Пекин-Русия-Германия-Северна Европа
3. Средна линия: Пекин-Джънджоу-Сиан-Урумчи-Афганистан-Казахстан-Унгария-Париж
4. Южен маршрут: Куанджоу-Фуджоу-Гуанджоу-Хайкоу-Бейхай-Ханой-Куала Лумпур-Джакарта-Коломбо-Колката-Найроби-Атина-Венеция
5. Централна линия: Lianyungang-Zhengzhou-Xi'an-Lanzhou-Xinjiang-Central Asia-Europe

Експресът Китай-Европа е очертал три маршрута на Запад и Близкия изток: Западният коридор тръгва от Централен и Западен Китай през Alashankou (Khorgos), Централният коридор е от Северен Китай през Erenhot, а Източният коридор е от Югоизток Китай. Крайбрежните райони напускат страната през Манджули (Суйфенхе). Откриването на China-Europe Express засили бизнес и търговските връзки с европейските страни и се превърна в гръбнака на международния логистичен сухопътен транспорт.
След успешната експлоатация на първия влак Китай-Европа (Чонгцин-Дуисбург, Международна железопътна линия Юсин-Европа) на 19 март 2011 г., Чънду, Джънджоу, Ухан, Суджоу, Гуанджоу и други градове също отвориха контейнери за Европа. Класен влак,

От януари до април 2020 г. бяха отворени общо 2920 влака и 262 000 TEUs стоки бяха изпратени от товарни влакове Китай-Европа, което е увеличение съответно с 24% и 27% на годишна база, а общият процент на тежки контейнери беше 98 %. Сред тях 1638 влака и 148 000 TEU на изходящо пътуване са се увеличили съответно с 36% и 40%, а процентът на тежките контейнери е 99,9%; 1282 влака и 114 000 TEU на връщане са се увеличили съответно с 11% и 14%, а процентът на тежките контейнери е бил 95,5%.