Турбо системата е една от най-разпространените системи за компресор в двигателите с компресор. Ако за една и съща единица време повече въздух и горивна смес могат да бъдат вкарани в цилиндъра (горивната камера) за компресия и експлозия (двигателят с малък работен обем може да "вдишва" и същото с голям работен обем може да "вдишва" въздух, подобрявайки обемната ефективност), може да генерира по-голяма мощност при същата скорост, отколкото двигател с естествено пълнене. Ситуацията е като да вземете електрически вентилатор и да го духате в цилиндъра, просто инжектирате вятъра в него, така че количеството въздух в него да се увеличи, за да получите повече конски сили, но вентилаторът не е електрически мотор, а изгорели газове от двигателя. шофиране.

Като цяло, след като си сътрудничи с такова действие на "принудително всмукване", двигателят може поне да увеличи допълнителната мощност с 30% -40%. Удивителният ефект е причината, поради която турбокомпресорът е толкова пристрастяващ. Нещо повече, постигането на перфектна ефективност на горене и значително подобряване на мощността първоначално са най-голямата стойност, която системите за турбо налягане могат да осигурят на превозните средства.

И така, как работи турбокомпресорът?

Първо, отработените газове от двигателя избутват работното колело на турбината от изпускателната страна на турбината и го завъртат. В резултат на това работното колело на компресора от другата страна, свързано с него, също може да бъде задвижвано да се върти едновременно. Следователно работното колело на компресора може принудително да вдишва въздух от входа за въздух и след като лопатките се компресират от въртенето на лопатките, те влизат в канала за компресия с все по-малък диаметър за вторично компресиране. Температурата на сгъстения въздух ще бъде по-висока от тази на директно входящия въздух. Високо, трябва да се охлади от междинен охладител, преди да се инжектира в цилиндъра за изгаряне. Това повторение е принципът на работа на турбокомпресора.