Първо, нека първо разберем причината за изгарянето на масло

1. Уплътнение на клапана
①Уплътнението на маслото на клапана не е притиснато;
②Междината между водача на клапана и главата на цилиндъра е голяма;
③Изтъркване на масленото уплътнение на клапана, прекомерно износване на стеблото на клапана и водача на клапана;
④Уплътнението на клапана старее, което кара маслото да тече по стеблото на клапана към горивната камера, причинявайки изгаряне на маслото.

2. Бутален пръстен
① Буталният пръстен е монтиран с главата надолу;
②Буталния пръстен не е разместен според разпоредбите;
③Външният диаметър на буталния пръстен е твърде малък и хлабината между диаметъра на цилиндъра е голяма;
④В процеса на поддръжка и употреба небрежно почиствайте буталния пръстен, износването на буталото и цилиндъра;
⑤Буталния пръстен има слаба устойчивост на износване и преждевременно износване, което води до навлизане на маслото в горивната камера и изгаряне на маслото;
⑥ Износване на буталото и корпуса на цилиндъра Разликата между диаметъра на буталото и корпуса на цилиндъра надвишава определената стойност.

3. Други причини
① Гофрираният пръстен не е монтиран на място, причинявайки следи от жлебове по цилиндъра на двигателя;
② Небрежно надраскайте стената на цилиндъра по време на монтажа;
③Двигателят е горещ; (не проверявайте липсата на масло или липсата на вода)
④Ефектът на смазване на двигателното масло е слаб;
⑤Не загрявайте колата и не причинявайте абразия;
⑥Какви са методите за преценка на изгарянето на масло, когато бензиновата помпа навлезе в горенето?

Има три вида изгаряне на автомобилно масло (съответно изгаряне на двигателно масло в студена кола, изгаряне на двигателно масло при ускорение и изгаряне на двигателно масло по всяко време)

1. Метод за преценка на изгаряне на масло от семеринг на клапана
1) Начини за добавяне и освобождаване на газта;
2) Сериозни въглеродни отлагания и запушване на трипътния катализатор;
3) Ако ауспухът е по-гъст син дим, това означава, че автомобилът вече е изгорял двигателно масло. Ако синият дим изчезне, след като колата е гореща, този тип моторно масло е хладно моторно масло. (Това е така, защото уплътнението на клапана е остаряло или повредено, което води до лош ефект на уплътняване и маслото влиза в цилиндъра от клапана).

2. Методът за преценка на изгаряне на масло от бутални пръстени
1) След като колата е гореща, независимо дали е бързо ускоряване или процес на празен ход, докато скоростта се повишава бързо, от изпускателната тръба ще се излъчва син дим. Този тип бързо ускорение изгаря масло. (Бързото ускоряване на изгарянето на маслото се дължи главно на лошия уплътнителен ефект между вътрешната стена на цилиндъра и буталния пръстен, което кара маслото да навлиза в горивната камера директно от картера);
2) При измерване на налягането в цилиндъра, ако има проблем с буталния пръстен, степента на износване може да се прецени от данните за налягането в цилиндъра (ако не е много сериозно или проблемът на определен цилиндър, чрез добавяне на ремонтен агент , трябва да се ремонтира автоматично след 1500 километра).

3. Преценка на методите по други причини
След стартиране може да се види син дим. По това време маслото в двигателя вече е много сериозно и дори може да има опасност за безопасността. Този вид масло се изгаря по всяко време. (Двигателят е силно износен, което води до лошо уплътнение, което осигурява благоприятни условия за изгаряне на масло. В този момент трябва да се ремонтира спешно, за да се избегнат по-сериозни повреди и повреди)