Как дизеловите двигатели могат да бъдат по-икономични? (二)
2021-08-20
Икономията на гориво на дизеловите двигатели винаги е била важна част от спестяването на разходи и може също така ефективно да подобри ефективността и експлоатационния живот на дизеловите двигатели. В предишната статия обяснихме пет точки относно методите и предпазните мерки за пестене на гориво при дизелов двигател, а следващата е останалите и също много ефективни методи.
6) Регулирайте налягането на впръскване на горивото на горивния инжектор. Например, налягането на впръскване на гориво (12,0+0,05) MPa на горивния инжектор на 195 дизелов двигател, когато налягането на впръскване на гориво е по-ниско от 10,0 MPa, разходът на гориво ще се увеличи с 10 ~ 20g/(kW.h ), методът за сравнение може да се използва за проверка и регулиране на налягането на впръскване. Налягането на маслената помпа.
7) Редовно проверявайте и поддържайте елемента на въздушния филтър. Ако елементът на въздушния филтър е твърде замърсен, входящият въздух ще бъде недостатъчен. Резултатът е същият като ефекта на неправилната хлабина на клапана. Това също ще доведе до повишен разход на гориво на дизелов двигател, недостатъчна мощност и повреда в черен дим.
8) Когато дизеловият двигател се използва, опитайте се да не работите на пълна висока скорост и пълно натоварване, доколкото е възможно. Като цяло дизеловите двигатели имат икономичен работен диапазон. Номиналната скорост е отбелязана на табелката на двигателя и според анализа на характеристичната крива на дизеловия двигател скоростта за най-добра икономична работа е около 85% от номиналната скорост. По това време разходът на гориво за мощност/час е най-нисък в целия скоростен диапазон. Тахометърът на дизеловия двигател е маркиран със зелена зона, която обикновено е зоната на икономична работа на дизеловия двигател.
9) Контрол на температурата на охлаждащата вода. Твърде ниската или твърде високата температура на водата ще причини сериозни щети на дизеловите двигатели. Когато температурата на водата е твърде ниска по време на работа, съвпадащата хлабина на движещите се части на дизеловия двигател ще се промени значително от проектната хлабина, което ще увеличи съпротивлението при движение и сериозно ще ускори износването на дизеловия двигател. (Например, когато температурата на водата е по-ниска от 30 ℃, това е повече от 5 пъти нормалното износване, което ще увеличи разхода на гориво с 15%). Ако температурата на водата е твърде висока, това ще доведе до прегряване на дизеловия двигател, ще промени хлабината на всяка част, ще причини редица проблеми като спад на налягането на маслото, залепване на буталото към цилиндъра, спад на мощността и т.н. поддържайте температурата на водата в диапазона 80~90 ℃.
10) Инсталирайте устройство за предварително загряване на дизеловия двигател на дизеловия двигател. При използване на дизелови двигатели през зимата, за да се спести масло и да се намали консумацията на енергия, дизеловият двигател се загрява предварително през изпускателната тръба, за да се повиши температурата на дизела и да се намали вискозитета на дизела, така че дизелът да се пулверизира и изгори достатъчно. Това може значително да намали разхода на гориво с 5% ~10%. Най-добрият температурен диапазон за предварително загряване на дизела е 66~75 ℃ и ефектът е най-добрият.
