Основният ремонт на автомобилни двигатели включва главно подмяна на клапани, бутала, цилиндрови втулки или пробиване на цилиндри, шлифовъчни валове и т.н. Съгласно стандарта на общите 4S магазини всичките 4 комплекта трябва да бъдат сменени, тоест бутала, бутални пръстени, клапани, клапан семеринги, водачи на клапани, лагери на колянов вал, биелни лагери, ангренажни ремъци, и обтегачи. Проектът за основен ремонт обикновено включва основен ремонт на двигателя, механична обработка на равнината на главата на цилиндъра, пробиване на цилиндъра, изчистване на резервоара за вода, шлайфане на клапана, поставяне на цилиндровата обшивка, натискане на буталото, почистване на маслената верига, поддръжка на двигателя, поддръжка на генератора, и т.н.
Основният ремонт на двигателя включва основно следните части: подмяна на ангренажната верига, обтегач, в допълнение към механичната обработка, долната втулка на пробиващия цилиндър, шлифовъчния вал, тръбопровода за студено налягане и подмяната на комплекта за основен ремонт, коляновия преден маслено уплътнение, коляново задно маслено уплътнение, маслени уплътнения на разпределителен вал, маслени помпи, клапани и т.н., а понякога и външни части трябва да бъдат сменени, като дискове на съединителя и т.н. Накратко, необходимо е да смените всички части, които не са сигурни за ремонт на двигателя, за да се гарантира работата на двигателя.
2. Механичната част обикновено включва набор от всмукателни и изпускателни клапани, комплект бутални пръстени, комплект от 4 цилиндрови втулки (ако е 4-цилиндров двигател), два напорни диска и 4 бутала;
3. Охладителната система обикновено включва водната помпа (лопатките на помпата са корозирали или водното уплътнение има просмукване на вода), горните и долните водопроводни тръби на двигателя, голямата циркулационна железна водопроводна тръба, малкия циркулационен гумен маркуч, дросела водопроводна тръба (трябва да се смени, ако е остаряла и подута), устройството за контрол на температурата и др.;
Горивната част обикновено включва горните и долните маслени пръстени на горивния инжектор, бензинов филтър; частта за запалване: сменете линията за високо напрежение, ако има подуване или теч, запалете буталото; горните и долните маслени пръстени на горивния инжектор, бензинов филтър;
4. Запалителна част: Сменете високоволтовата линия, ако има подуване или изтичане, и пожарното бутало;
Необходими материали за основен ремонт на двигателя
1. Пакет от маслени уплътнения на клапана, един комплект всмукателни и изпускателни клапани, един комплект щепселни пръстени, един комплект цилиндрова втулка, 4 бутащи части, две бутащи части, големи и малки плочки, 4 тапи,
2. Охладителната система обикновено включва основно водната помпа (лопатката на помпата е корозирала или водното уплътнение няма признаци на просмукване на вода)
3. Горните и долните водопроводни тръби на двигателя, железни водопроводни тръби с голяма циркулация, гумени маркучи с малка циркулация и водопроводни тръби с костен клапан (трябва да се сменят, ако няма стареене и свиване);
4. Горивната част обикновено включва горния и долния маслени пръстени на горивния инжектор и бензиновия филтър;
5. Частта за запалване обикновено включва главно дали линията за високо напрежение може да бъде заменена без свиване или изтичане, запалителната свещ и частта за всмукване на въздух обикновено включват главно въздушния филтър,
6. Други спомагателни материали: антифриз, моторно масло; дали главата на цилиндъра е корозирала или неравна, колянов вал, разпределителен вал, обтегач на ремъка против тактиране, колело за нулиране на ремъка против тактиране, ремък против тактиране, външен ремък на двигателя и колело за нулиране, рамо на колянов вал или кобиличен вал, ако е хидравличен повдигач с повече откриващи хидравлични повдигачи, комплектът за основен ремонт включва уплътнения на цилиндъра и различни масла уплътнения, гарнитури на капака на камерата на клапаните, семеринги на клапани, гарнитури и други неща.
