Деформация на огъване на коляновия вал: грешката на радиалното биене обикновено не трябва да надвишава 0,04~0,06 mm. Шината на коляновия вал: грешката на закръглеността и цилиндричността обикновено не надвишава 0,01~0,0125 mm.

(1) Изберете външен микрометър с подходящ обхват според шийката на коляновия вал

(2) Измерете степента на износване на главната шийка на коляновия вал и шийката на мотовилката с външен микрометър съгласно закона за износване и изчислете грешките на закръглеността и цилиндричността. Първо измерете от двете страни на отвора за масло на шейната и след това изберете 90°, за да измерите отново. За всеки дневник се избират два раздела и всеки раздел се избира приблизително на 1/3 от дължината на дневника.

(3) Не се допускат напречни пукнатини по повърхността на шийката на коляновия вал. За напречни пукнатини, ако дълбочината е в рамките на размера на поправката на шийката, тя може да бъде шлайфана чрез смилане, в противен случай трябва да бъде бракувана.

(4) Когато грешката на закръглеността и цилиндричността на коляновия вал на двигателя е по-голяма от 0,025 mm, той трябва да бъде шлифован и ремонтиран според ремонтния размер. 3. Ремонтът на шийката на коляновия вал на автомобилните двигатели Santana и Jetta е разделен на три нива на ремонтен размер, с едно ниво на 0,25 mm.

(5) Материалът на коляновия вал е различен и изискванията за работа са различни по време на корекцията на студената преса. Внимавайте да предотвратите счупване на коляновия вал или нови пукнатини.

(6) Обърнете внимание, за да разграничите връзката между грешката на радиално кръгово биене на шийката, грешката на изправеността на оста на коляновия вал и кривината.

(7) При измерване на размера на шийката на коляновия вал, заоблеността и грешките на цилиндричността, тя трябва да бъде разместена с отвора за масло.