Коляновият вал е основната въртяща се част на двигателя и най-важната част от двигателя. Според силата и натоварването, които понася, коляновият вал трябва да има достатъчна здравина и твърдост, а повърхността на шийката трябва да е устойчива на износване, да работи равномерно и да има добър баланс.

Азотиране

Поради важността на коляновия вал, термичната обработка на коляновия вал има много строги изисквания за деформация. За масово произвежданите колянови валове, топлинната обработка с йонно азотиране обикновено се използва за подобряване на качеството на продукта. За въглеродна стомана, чугун или нисколегирана стомана хората често използват технология за йонно меко азотиране (нискотемпературен въглерод, нитрокарбюризиране). Голям брой практики са показали, че твърдостта и проникването на азотирания слой имат изключителна връзка с температурата, времето и концентрацията. Температурният диапазон на йонно меко азотиране трябва да бъде над 540 ℃ и под температурата на стареене, а подходящата скорост на нагряване трябва да бъде избрана според специфичните изисквания на частите.

Термичната обработка на йонно азотиране има малка деформация, която може ефективно да осигури деформацията. Белият и светъл слой и проникналият слой са равномерни, дебелината на проникналия слой е контролируема, цикълът на обработка е кратък и ефективността е висока. В момента пещта за йонно азотиране, произведена от нашата компания, е постигнала масово производство на колянови валове и качеството на азотиране е високо, което се приема добре от клиентите.