За кораби, на които липсват маслени помпени комплекти, корабните компании трябва да бъдат помолени да инсталират резервни маслени помпени комплекти навреме.

Изолирайте дефектния комплект маслена помпа, за да прехвърлите системата към работещия комплект маслена помпа, и използвайте независим режим на работа, за да управлявате аварийната система.

2. Мерки за отстраняване на повреда на руля на кораба

Когато корабът няма резервна маслена помпа, корабът е предразположен към повреда на кормилото при авария.

Ефективните мерки за разрешаване на повреда на кормилото на кораба са оборудването на подходяща резервна маслена помпа и настройка на разумна система за управление на контрола, за да се избегне повреда на кормилото.

Системата за управление на маслената помпа може ефективно да управлява и контролира маслената помпа и когато маслената помпа се повреди, тя автоматично ще прекъсне връзката между кормилото за заден ход и маслената помпа, така че резервната маслена помпа да може да се стартира и използва, и повредената маслена помпа може да бъде ремонтирана и поддържана на подходящо място, за да се избегне появата на повреда на маслената помпа. Други проблеми, за да се осигури нормалното плаване на кораба и да се гарантира безопасността на корабните машини и оборудване, както и на персонала и имуществото.

3. Решението на повредата на спирателния и задържащия цилиндър на кораба

Повредата на водния цилиндър на кораба оказва голямо влияние върху силата и скоростта на плаване на кораба. Решението на повредата на водния цилиндър е да се сменят повредените или непълни части на механичното оборудване и да се почисти остатъчното масло вътре в дизеловия двигател. Направете разумни настройки на горивната помпа.

Освен това е необходимо също така да се избере подходящо смазочно масло според работната среда на дизеловия двигател и работните условия за повреда на дизеловия двигател.

За да се намалят проблемите с повредата, смазочното масло трябва да бъде многокачествено смазочно масло и смазочното масло трябва да се подменя навреме, за да се избегне друго замърсяване на смазочното масло.

Когато дизеловият двигател се стартира, трябва да се използва смазочно масло за дизеловия двигател, за да се намали ситуацията на бързо ускорение или претоварване. Дизеловият двигател е най-добре да работи при номинална мощност и номинална скорост, а смазочното масло, охлаждащата вода и температурата на отработените газове трябва да бъдат разумно контролирани, за да се предотврати появата на дизеловия двигател. В случай на прекомерна температура. Трябва също да се извършват редовни проверки и поддръжка, за да се осигури нормалната работа на различните механични съоръжения на кораба.