Основните причини за отклонението на буталото са следните:

(1) При пробиване на цилиндъра позиционирането е неправилно, което води до превишаване на границата на грешката на неперпендикулярността на централната линия на цилиндъра и централната линия на главната шийка на коляновия вал.

(2) Непаралелността на централните линии на големите и малките отвори на лагера на главата, причинена от огъването на свързващия прът; неуспоредността на двете централни линии на шийката на мотовилката и главната шийка надвишава ограничението.

(3) Цилиндровият блок или цилиндровата втулка са деформирани, което води до превишаване на границата на вертикалната грешка на централната линия на цилиндъра спрямо централната линия на основния лагер на коляновия вал.

(4) Коляновият вал предизвиква деформация на огъване и усукване и поддръжката не се извършва в съответствие с техническите спецификации, така че централната линия на шийката на свързващия прът и централната линия на основната шийка не са в една и съща равнина; обработката на медната втулка на свързващия прът не отговаря на техническите изисквания и деформацията не е коригирана.

(5) Отворът на буталния щифт не е разширен правилно; централната линия на буталния щифт не е перпендикулярна на централната линия на буталото и т.н.