Чести причини за фрактура на коляновия вал

Фрактурата на коляновия вал обикновено започва при най -малката пукнатина, най -често се среща в радиуса на списанието за свързване на пръчката на главата или цилиндъра на опашката, където се свързва с рамото на манивела. По време на работа пукнатината постепенно се разширява, като в крайна сметка се счупи внезапно, когато достигне определен размер. При проверка на повърхността на счупване често се наблюдават кафяви зони, което показва по -стари пукнатини, докато лъскавите, лъскави структури са признаците на произнасянето на последващото внезапно счупване.

1. Проблеми с фрактурата на коляновия вал на двигателя

Радиусът на списанията на коляновия вал е твърде малък.

По време на смилането на коляновия вал, мелницата не успя правилно да контролира радиуса на аксиалните ъгли на коляновия вал. В допълнение към грубото покритие на повърхността, радиусът на ъглите също беше твърде малък. Това доведе до значителна концентрация на напрежение в ъглите по време на работа, съкращавайки живота на умора на коляновия вал.

2. Основно списание на коляновия вал

Основното списание на коляновия вал Основното подравняване нарушава динамичния баланс на монтажа на коляновия вал, генерирайки силни инерционни сили по време на високоскоростна работа на дизеловия двигател, което води до фрактура на коляновия вал.

3. Прекомерно студено огъване на коляновия вал. След удължена употреба, особено след изгаряне на изгаряне или цилиндър, коляновият вал ще развие значително огъване и трябва да бъде отстранен за студено изправяне. Тази корекция включва пластмасова деформация на вътрешния метал на коляновия вал, което генерира значителен допълнителен стрес и намалява нейната сила. Прекомерното студено огъване може да повреди или напука коляновия вал, което потенциално води до счупване в кратък период на употреба.