Тялото на дизеловия двигател на серията Yiandi 645 е изработено от обикновени плочи от въглеродна стомана, заварени заедно, с изключение на основния корпус на лагера, който е изработен от кована стомана. В сравнение с блока на двигателя на дизеловия двигател от серия 567, дизеловият двигател от серията 645 има по -голяма кутия за всмукване на въздух, която може да намали пулсацията на приема и да осигури равномерно подаване на въздух до множество цилиндри. В горната част на тялото на машината няма канал с водно охлаждане, което може да намали топлинното напрежение на тялото на машината и деформацията, която причинява. Колячният вал е изкован от обикновена въглеродна стомана. Списанието се гаси чрез индукционно отопление. Диаметърът на основния журнал е 190 милиметра, а този на списанието за свързващи пръчки е 165 милиметра. Външното яке на буталото е направено от сплав от чугун и приема свободно въртяща се плаваща конструкция, която позволява на буталото да получава равномерно разпределено топлинно натоварване и износване. Буталото се охлажда от двигателното масло, напръскано от дюзата в камерата за охлаждане на буталото чрез трептене. Служебният живот на буталото може да достигне 25 000 часа. Цилиндровата облицовка с водно яке е изработена от легиран чугун. Дизеловите двигатели от серия 645 приемат инжектор на гориво, който интегрира горивната помпа с високо налягане и инжектора на горивото в едно устройство. Подобно на дизеловите двигатели от серията 567, серията 645 приема комбинация от механично суперзарязване и турбо за отработено газове, като гениално решава проблема с суперзарязването на двутактовите дизелови двигатели. Когато дизеловият двигател е под ниско натоварване, а енергията на отработените газове е много ниска, коляновият вал на дизеловия двигател задвижва механичния суперзаряд през зъбни колела. Когато натоварването на дизеловия двигател е високо, всмукването задвижва турбината да се върти. Този дизайн може не само да подобри качеството на ускорение и горене на дизеловия двигател при ниски товари, но и да даде пълна игра на предимствата на турбокомпресора при големи товари.