1. Нізкі ўзровень шуму
Паверхня кантакту паміж укладышам падшыпніка і каленчатым валам вялікая, сярэдні ціск невялікі, і ёсць дастаткова алейнай плёнкі, таму праца не толькі гладкая, але і малашумная. Сталёвыя шарыкі ўнутры шарыкападшыпніка ствараюць большы шум падчас руху.
2. Невялікі памер і зручная ўстаноўка
Каленчаты вал мае унікальную форму, што ўскладняе праходжанне іншых падшыпнікаў праз каленчаты вал і ўстаноўку ў адпаведным становішчы. Ўкладышы падшыпнікаў больш зручныя ва ўсталёўцы і займаюць менш месца, што спрыяльна для памяншэння аб'ёму рухавіка.


3. Можа забяспечыць пэўную ступень восевай свабоды
Паколькі каленчаты вал будзе пашырацца з-за цяпла падчас працы рухавіка, прымушаючы яго вырабляць пэўнае зрушэнне ў восевым кірунку. Для шарыкападшыпнікаў восевая сіла можа выклікаць эксцэнтрычны знос, які можа прывесці да заўчаснага выхаду з ладу падшыпніка, а ўкладышы падшыпніка маюць больш шырокія ступені свабоды ў восевым кірунку.
4. Вялікая плошча кантакту для хуткага адводу цяпла
Плошча кантакту паміж укладышам падшыпніка і шыйкай каленчатага вала вялікая, і маторнае масла бесперапынна цыркулюе і змазвае падчас працы. Больш за тое, вялікая колькасць алею працякае праз кантактную паверхню, што можа хутка адвесці лішняе цяпло і палепшыць стабільнасць працы рухавіка.