На аснове аналізу асноўных прычын зносу частка «гільзу цыліндру-поршневае кольца» марскога рухавіка ўключае наступныя чатыры тыповыя формы зносу:

(1) Усталостны знос - гэта з'ява, пры якой паверхня трэння стварае вялікую дэфармацыю і напружанне ў зоне кантакту, утварае расколіны і разбураецца. Усталостны знос належыць да страт на трэнне механічных кампанентаў у нармальным дыяпазоне;

(2) Абразіўны знос - гэта з'ява, пры якой часціцы з цвёрдай тэкстурай выклікаюць пацёртасці і рассыпанне матэрыялу паверхні на паверхні пары трэння адноснага руху. Празмерны абразіўны знос прывядзе да паліроўкі сценкі цыліндру рухавіка, што непасрэдна прыводзіць да цяжкасці нанясення алею на паверхню сценкі цыліндру. Алейная плёнка выклікае павышаны знос, а алюміній і крэмній у паліве з'яўляюцца асноўнымі прычынамі абразіўнага зносу;

(3) Адгезія і ізаляцыя з-за павелічэння вонкавага ціску або адмовы змазачнай асяроддзя, адбываецца "адгезія" паверхні пары трэння. Адгезія і ізаляцыя - гэта вельмі сур'ёзны тып зносу, які можа выклікаць адслойванне спецыяльнага пакрыцця матэрыялу на паверхні гільзы цыліндру, наносячы сур'ёзную шкоду нармальнай працы рухавіка;

(4) карозія і знос - гэта з'ява хімічнай страты або электрахімічнай рэакцыі паміж матэрыялам паверхні і навакольным асяроддзем падчас адноснага руху паверхні пары трэння, а таксама страты матэрыялу, выкліканыя механічным уздзеяннем. У выпадку моцнай карозіі і зносу матэрыял паверхні сценкі цыліндру будзе адслойвацца, і нават калі адбываецца адноснае перамяшчэнне паверхні пары трэння, паверхневае пакрыццё страціць першапачатковыя ўласцівасці матэрыялу і будзе сур'ёзна пашкоджана.