Эфект

Пры дапамозе рамяня ГРМ або ланцуга ГРМ размеркавальны вал кіруе клапанам для адкрыцця і закрыцця ў патрэбны час і ўзаемадзейнічае з поршнем для завяршэння чатырох працэсаў усмоктвання паветра, сціску, працы і выпуску. Паколькі рэмень ГРМ і ланцуг ГРМ будуць скакаць на сярэдніх і высокіх хуткасцях, а рэмень ГРМ будзе расцягвацца і дэфармавацца з-за матэрыялу і сілы рамяня падчас працяглага выкарыстання, што прывядзе да недакладнай сінхранізацыі газу. Гэта прывядзе да страты газу, слабасці, стуку і іншых няспраўнасцяў. Калі зубоў занадта шмат, рухавік будзе пашкоджаны сутыкненнем клапана і накіраванага ўверх поршня, таму што клапан адкрыты занадта рана або зачынены занадта позна.

Для таго, каб рэмень ГРМ і ланцуг ГРМ падтрымлівалі належнае нацяжэнне, гэта значыць яны не скакалі з-за празмернай аслабленасці і не пашкоджваліся з-за празмернага нацяжэння. Існуе спецыяльная сістэма нацяжэння, якая складаецца з нацягвальніка і нацягвальніка або рэйкавай кампазіцыі. Нацягвальнік забяспечвае ціск на рамень або ланцуг. Нацяжнік знаходзіцца ў непасрэдным кантакце з рамянём ГРМ, а накіроўвалая - з ланцугом ГРМ. Яны дзейнічаюць з рамянём або ланцугом, аказваючы на ​​іх ціск, які аказвае нацягвальнік. , Такім чынам, каб яны падтрымлівалі адпаведную ступень нацяжэння. Нацяжнік дзейнічае на рэмень ГРМ або ланцуг ГРМ рухавіка, накіроўваючы і зацягваючы іх так, што яны заўсёды знаходзяцца ў найлепшым стане нацягвання. Звычайна дзеліцца на два метаду: гідраўлічны і механічны, абодва з якіх могуць аўтаматычна рэгуляваць нацяжэнне рамяня ГРМ і ланцуга ГРМ.