Нацягвальнік ланцуга дзейнічае на рэмень ГРМ або ланцуг ГРМ рухавіка, накіроўваючы і нацягваючы яго, так што ён заўсёды знаходзіцца ў стане аптымальнага нацяжэння. Звычайна дзеляцца на ціск масла і механічныя метады, яны могуць аўтаматычна рэгуляваць нацяжэнне рамяня ГРМ і ланцуга ГРМ.

Пры дапамозе рамяня ГРМ або ланцуга ГРМ размеркавальны вал кіруе клапанам для адкрыцця і закрыцця ў патрэбны час і ўзаемадзейнічае з поршнем для завяршэння чатырох працэсаў упуску, сціску, працы і выпуску. Паколькі рэмень ГРМ і ланцуг ГРМ будуць скакаць пры працы на сярэдніх і высокіх хуткасцях, а рэмень ГРМ будзе падоўжацца і дэфармавацца з-за матэрыялу рамяня і сілы падчас працяглага выкарыстання, што прывядзе да скачка зубоў, што прывядзе да недакладнага часу падачы газу размеркаванне. Гэта можа выклікаць такія няспраўнасці, як расход паліва, слабасць і стук. Калі зубцы занадта моцна скачуць, таму што клапан адкрываецца занадта рана або зачыняецца занадта позна, клапан сутыкнецца з поршнем, які ідзе ўверх, і пашкодзіць рухавік.

Каб рэмень ГРМ і ланцуг ГРМ падтрымлівалі належнае нацяжэнне, гэта значыць, каб зубы не скакалі і не пашкоджваліся з-за занадта моцнага нацягвання, існуе спецыяльная сістэма нацяжэння, якая складаецца з нацяжніка і нацяжніка або кампазіцыі накіроўвалай рэйкі. . Нацягвальнік забяспечвае ціск, накіраванае на рамень або ланцуг. Кола нацяжніка знаходзіцца ў непасрэдным кантакце з рамянём ГРМ, а накіроўвалая - з ланцугом ГРМ. Яны дзейнічаюць з рамянём або ланцугом, аказваючы на ​​іх ціск, які аказвае нацягвальнік. , Каб яны падтрымлівалі патрэбную ступень зацягвання.