Ланцуг ГРМ стаў адным з самых «модных» тэрмінаў у апошні час. Ён вядомы сваёй бяспекай і не патрабуе абслугоўвання. Пакуль прадавец прадставіць яго кліентам, гэта можа зэканоміць тысячы долараў на абслугоўванні сістэмы ГРМ для ўладальніка 60 000 кіламетраў. Кошт у асноўным не крануты многімі людзьмі. Даведаўшыся пра гэта, многія выбіраюць на рынку мадэлі, абсталяваныя ланцугамі ГРМ. Якія характарыстыкі ланцуга ГРМ і рамяня ГРМ?

Рэмень ГРМ:
Нізкі ўзровень шуму, мадэлі ГРМ. З пункту гледжання кантролю над шумам, гук трэння гумы і металу можа быць у асноўным заблакіраваны ў маторным адсеку вечкам ГРМ і гукаізаляцыйным матэрыялам, і кабіна практычна не будзе чуць трывожных шумоў; супраціў раменнай перадачы Невялікі, інэрцыя перадачы малая, можа палепшыць магутнасць і разгонныя характарыстыкі рухавіка; замена рамяня ГРМ простая, але рэмень лёгка старэе, частата адмоваў высокая. Павелічэнне кошту выкарыстання ў межах 30 Вт кіламетраў у спалучэнні з грубымі метадамі кіравання, такімі як хуткае паскарэнне, чатыры-пяць тысяч пераключэння перадач і г.д., можа прывесці да скарачэння або разрыву тэрміну службы рамяня.

Ланцуг ГРМ:
Доўгі тэрмін службы (не трэба замяняць на працягу 30 Вт км) Ланцуг ГРМ не выклікае клопатаў, ухіляючы праблемы з рэгулярнай заменай, а таксама эканоміць частку кошту. Кіруючы аўтамабілем з ланцужным прывадам ГРМ, не трэба турбавацца з-за «пратэрмінаванай непрыдатнасці». Ёсць небяспека, што сіла ўдару занадта вялікая і парушаецца ў момант старту або хуткага разгону. Але калі транспартны сродак праходзіць каля 100 000 кіламетраў, недахопы ланцуга, несумненна, выяўляюцца. Вы відавочна адчуеце, што гук рухавіка ненармальны, і гэта трохі недапушчальна, калі шум сур'ёзны. Гэта адбываецца з-за зносу паміж ланцугом і коламі трансмісіі. у выніку. Калі яго трэба замяніць, то па матэрыяльных выдатках і гадзінах працы ён пераўзыходзіць замену зубчастага рамяня. Частата адмоваў нізкая, і няпроста выклікаць паломку аўтамабіля з-за няспраўнасці трансмісіі ГРМ, але ланцуг шуміць; супраціў перадачы ланцуга вялікі, і інэрцыя перадачы таксама вялікая. З пэўнага пункту гледжання гэта павялічвае расход паліва і зніжае прадукцыйнасць.