Калі ўшчыльненне клапана не шчыльнае або прагін занадта вялікі, клапан неабходна зняць для абслугоўвання, рамонту або замены. Каб зняць клапан, спачатку зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў, зніміце вузел каромысла клапана, зніміце паліўную трубку высокага ціску, зніміце паліўную фарсунку, адкруціце гайку галоўкі блока цыліндраў і зніміце галоўку блока цыліндраў. Затым націсніце на сядзенне спружыны клапана спецыяльным інструментам для дэмантажу клапана, сцісніце ўнутраную і знешнюю спружыны клапана, выміце заціск замка клапана, пасля аслаблення зніміце ўнутраную і знешнюю спружыны клапана, а затым клапан можа быць вывезены. Пасля зняцця клапана на яго трэба нанесці маркіроўку, і яго нельга замяняць падчас зборкі. Выкарыстоўваючы цыферблатны індыкатар і V-вобразны кранштэйн, вымерайце гнуткасць штока клапана. Падчас праверкі стрыжань клапана падтрымліваецца на дзвюх V-вобразных рамах на адлегласці 100 мм, а затым выкарыстоўвайце цыферблатны датчык, каб пераканацца, што 1/2 даўжыні клапана складае крывізна. Калі яно перавышае дапушчальную мяжу, варта скарэктаваць ручным прэсам.
Калі вентыль злёгку падцякае, яго можна адшліфаваць, каб аднавіць герметычнасць. Перад шліфоўкай клапана неабходна ачысціць клапан, сядло клапана і накіроўвалую трубку. У выніку выбару асяданне галоўкі клапана кожнага цыліндру павінна быць аднолькавым, а на верхняй частцы галоўкі клапана павінны быць зроблены адзнакі, каб пазбегнуць блытаніны. Ручной метад драбнення заключаецца ў наступным:
(1) Надзеньце мяккую спружыну на шток клапана, нанёс пласт пяску на схіл клапана, нанёс змазачны алей на шток клапана і ўстаўце клапан у накіроўвалую трубку. Клапанны пясок дзеліцца на два выгляду: буйны пясок і дробны пясок. Выбар залежыць ад ступені прагарання скосу клапана і скосу сядла клапана. Каб непасрэдна здрабніць выкарыстаны клапан, вы можаце спачатку здрабніць буйны пясок, а затым дробны пясок для дробнага памолу. Калі скос клапана рамантуецца гладкай шліфоўкай, сядло клапана рамантуецца рассверливанием, а скос поўны, яго можна зашліфаваць толькі дробным пяском.
(2) Для шліфоўкі выкарыстоўвайце адвёртку для шліфавання клапана або гумовы круцільнік, каб круціць клапан наперад і назад (кут павароту павінен быць менш за 180°). У працэсе шліфавання дзеянні пад'ёму і націскання павінны выконвацца ўздоўж верціцца паверхні клапана, каб змяніць становішча пры абкатцы клапана і сядла для забеспячэння раўнамернага шліфавання. Пры шліфоўцы не ўжывайце празмерную сілу, не падымайце клапан і з сілай ударайце па сядле клапана, каб пазбегнуць пашырэння фаскі або шліфоўкі ўвагнутых канавак.
(3) Калі клапан і нахіл сядла клапана адшліфаваны ў поўную і гладкую кальцавую стужку, гэта азначае, што шліфоўка завершана. Клапанны пясок можна прамыць, а на адхон нанесці алей, а затым заціраць ад 3 да 5 хвілін. У працэсе шліфоўкі не выкарыстоўвайце занадта шмат пяску для клапанаў, каб прадухіліць страту і знос іншых спалучаных паверхняў.
(4) Нахіл кантакту з зямлёй павінен быць гладкім і чыстым, а шырыня кантакту звычайна складае ад 1,5 да 2,0 мм. Пастаўце клапан на адпаведнае сядло клапана, а затым некалькі разоў стукніце па галоўцы клапана. Калі ў сярэдзіне рабочай паверхні клапана з'яўляецца бесперапынны ярка-шэры арэол, гэта азначае, што клапан знаходзіцца ў нармальным кантакце з сядлом клапана. Або правядзіце мяккім алоўкам лінію праз кожныя 4 мм на працоўнай паверхні клапана, затым устаўце клапан у накіроўвалую і сядло клапана, павярніце на 1/8 да 1/4 абароту або стукніце некалькі разоў, калі алоўкавыя лініі знаходзяцца ў сярэдзіне рамяня. Перапыненыя, што паказвае на тое, што клапан і сядло клапана добра зачыненыя.
