Рэдкі рядный пяціцыліндравы рухавік
2020-01-09
Пяціцыліндравыя рухавікі - не навінка. Ужо ў мінулым стагоддзі былі задзейнічаны Volvo, Mercedes, Audi і іншыя аўтамабільныя кампаніі (у тым ліку бензінавыя і дызельныя), але найбольш прадстаўнічай сёння, несумненна, з'яўляецца 2,5T inline Audi. Пяціцыліндравы рухавік.Да 2009 года радны пяціцыліндравы рухавік Audi 2,5T усталёўваўся на TT RS і RS3. Магчыма, пасля гэтага радны пяціцыліндравы рухавік паступова стаў сінонімам «прадукцыйнасці».
Аказваецца, рухавік Audi 2.5T не ўсіх расчараваў. З пункту гледжання дадзеных, ён мае магутнасць 400 конскіх сіл і максімальны крутоўны момант 480 Н·м. Зыходзячы з гэтага, час паскарэння RS3 на 100 км складае 4,1 секунды, а час паскарэння TT RS на 100 км складае 3,7 секунды. Калі вы кажаце толькі аб магутнасці і цягавітасці, то Audi 2.5T усё яшчэ не такі добры, як яго ўласны рухавік 2.9T V6 (450 конскіх сіл, з падвойным турбонаддувом), але з пункту гледжання кантролю магутнасць рухавіка 2.5T больш лінейная і лягчэй кіраваць.
Рухавік Audi 2.5T таксама неаднаразова фігураваў у спісах «Ward Top Ten Engines» і «International Engine Awards», і яго тэхнічная трываласць не выклікае сумненняў. Але калі вы спытаеце, калі ёсць рухавікі V6 з такім жа працоўным аб'ёмам і аднолькавым узроўнем магутнасці, колькі людзей будуць прытрымлівацца пяціцыліндравага рухавіка?
Прычына, чаму пятицилиндровый рухавік не стаў масавым, на самай справе відавочная. Першае - гэта прыроджаныя структурныя прычыны, якія ўсіх хвалююць. Нягледзячы на тое, што пяціцыліндравы рухавік можа працаваць гэтак жа добра, як і шасціцыліндравы, яму ўсё роўна трэба больш працаваць, каб падаўляць вібрацыю і шум, што азначае, што аўтамабільныя кампаніі выдаткуюць больш часу. , Энергія, кошт.
Другая - прымяняльнасць пятицилиндровых рухавікоў. Напрыклад, Audi RS3 і TT RS - гарызантальныя паўнапрывадныя кампаноўкі. У будучыні шасціцыліндравы рухавік, у тым ліку V6 і Z6, можа быць больш зразумелым і простым.
Нарэшце, чатырохцыліндравыя і шасціцыліндравыя рухавікі сапраўды маюць неад'емныя перавагі. Для мадэляў нізкага і сярэдняга класа дастаткова чатырохцыліндравых рухавікоў. Для мадэляў сярэдняга і высокага класа першым выбарам з'яўляюцца шасціцыліндравыя рухавікі.
