(1) Характарыстыкі няспраўнасці ўцечкі поршня і поршневага кольца

Падганянне паміж поршнем і зазорам сценкі цыліндру напрамую залежыць ад якасці тэхнічнага абслугоўвання і тэрміну службы рухавіка. Падчас тэхнічнага абслугоўвання і агляду рухавіка пастаўце поршань у адтуліну цыліндру дагары нагамі і адначасова ўстаўце ў цыліндр датчык адпаведнай таўшчыні і даўжыні. Калі дзейнічае бакавы ціск, сценка цыліндру і поршань знаходзяцца на адной лініі з напорнай паверхняй поршня. Скарыстайцеся спружыннымі вагамі, каб націснуць на зададзеную цягнучую сілу. Мэтазгодна асцярожна выцягнуць таўшчыномер або спачатку вымераць дыяметр спадніцы поршня вонкавым мікраметрам, а потым вымераць дыяметр цыліндру з дапамогай датчыка адтуліны цыліндру. Дыяметр цыліндру мінус знешні дыяметр спадніцы поршня - гэта пасадачны зазор.

(2) Дыягностыка і ліквідацыя ўцечак поршня і поршневых кольцаў

Пастаўце поршневае кольца плазам у цыліндр, прасуньце кольца плазам са старым поршнем (пры замене кольцы для дробнага рамонту прасуньце яго ў становішча, дзе наступнае кольца перамесціцца ў ніжнюю кропку), і вымерайце шчыліну адтуліны таўшчынёй датчык. Калі адтуліна занадта малая, выкарыстоўвайце тонкую напільнік, каб трохі падпілаваць канец адтуліны. Падчас рамонту напільніка трэба часта правяраць, каб адтуліна не было занадта вялікім, а адтуліна павінна быць плоскай. Калі кольца зачынена для тэставання, не павінна быць прагіну; падпілаваны канец не павінен мець задзірын. Праверце люфт, устаўце поршневае кольца ў кальцавую канаўку і пракруціце, вымерайце зазор толщиномером без выдачы шпількі. Калі зазор занадта малы, пастаўце поршневае кольца на плоскую пласціну, пакрытую наждачнай скуркай, або шкляную пласціну, пакрытую пясочным клапанам, і адшліфуйце. Праверце люфт і ўстаўце поршневае кольца ў кальцавую канаўку, кольца знаходзіцца ніжэй, чым канаўка, у адваротным выпадку кальцавая канаўка павінна быць павернута ў патрэбнае становішча.