Капітальны рамонт аўтамабільных рухавікоў у асноўным уключае замену клапанаў, поршняў, гільзаў цыліндраў або расточвання цыліндраў, шліфавальных валаў і г. д. У адпаведнасці са стандартам агульных цэхаў 4S трэба замяніць усе 4 камплекты, гэта значыць поршні, поршневыя кольцы, клапаны, клапаны сальнікі, накіроўвалыя клапанаў, падшыпнікі каленчатага вала, шатунныя падшыпнікі, рамяні ГРМ, і нацяжнікі. Праект капітальнага рамонту звычайна ўключае капітальны рамонт рухавіка, механічную апрацоўку плоскасці галоўкі блока цыліндраў, расточванне цыліндру, ачыстку бака для вады, шліфоўку клапана, устаўку гільзы цыліндру, прэсаванне поршня, ачыстку маслянага контуру, тэхнічнае абслугоўванне рухавіка, тэхнічнае абслугоўванне генератара, г.д.
Капітальны рамонт рухавіка ў асноўным уключае ў сябе наступныя часткі: замена ланцуга ГРМ, нацяжніка, у дадатак да механічнай апрацоўкі, ніжняй гільзы расточвання цыліндру, шліфавальнага вала, трубаправода халоднага ціску і замены камплекта для капітальнага рамонту, каленчатага пярэдняга сальнік, каленчаты задні сальнік, сальнікі размеркавальнага вала, алейныя помпы, клапаны і г.д., а часам і знешнія дэталі неабходна замененыя, такія як дыскі счаплення і г.д. Карацей кажучы, неабходна замяніць усе дэталі, якія не ўпэўненыя ў рамонце рухавіка, каб забяспечыць прадукцыйнасць рухавіка.
2. Механічная частка, як правіла, уключае ў сябе набор клапанаў на ўпуску і выпуску, набор поршневых кольцаў, набор з 4 гільзаў цыліндраў (калі гэта 4-цыліндравы рухавік), двух напорных дыскаў і 4 поршняў;
3. Сістэма астуджэння, як правіла, уключае вадзяной помпа (лопасці помпы падвергліся карозіі або вадзяной затвор мае прасочванне вады), верхнюю і ніжнюю вадаправодныя трубы рухавіка, вялікую цыркуляцыйную жалезную вадаправодную трубу, малы цыркуляцыйны гумовы шланг, дросель вадаправодная труба (неабходна замяніць, калі яна састарэла і набракла), прыбор тэрмарэгулятара і інш.;
Паліўная частка звычайна ўключае верхняе і ніжняе масляныя кольцы паліўнай фарсункі, бензінавы фільтр; частка запальвання: заменіце высакавольтную лінію, калі ёсць набраканне або ўцечка, запаліце поршань; верхняе і ніжняе маслосъемные кольцы паліўнай фарсункі, бензінавы фільтр;
4. Частка запальвання: заменіце высакавольтную лінію, калі ёсць набраканне або ўцечка, і пажарны поршань;
Неабходныя матэрыялы для капітальнага рамонту рухавіка
1. Пакет сальніка клапана, адзін камплект впускных і выпускных клапанаў, адзін камплект заглушак, адзін камплект гільзаў цыліндраў, 4 націскальнікі, дзве націскальнікі, вялікая і маленькая пліткі, 4 заглушкі,
2. Сістэма астуджэння, як правіла, у асноўным уключае вадзяной помпа (лопасць помпы падвергнулася карозіі або вадзяной затвор не мае прыкмет прасочвання вады)
3. Верхнія і ніжнія вадаправодныя трубы рухавіка, жалезныя вадаправодныя трубы з вялікай цыркуляцыяй, гумовыя шлангі з малой цыркуляцыяй і вадаправодныя трубы з касцяным клапанам (трэба замяніць, калі няма старэння і ўсаджвання);
4. Паліўная частка звычайна ўключае верхняе і ніжняе масляныя кольцы паліўнай фарсункі і бензінавы фільтр;
5. Частка запальвання, як правіла, у асноўным уключае ў сябе тое, ці можна замяніць высакавольтную лінію без усаджвання або ўцечкі, свечка запальвання і частка паветразаборніка ў асноўным уключаюць паветраны фільтр,
6. Іншыя дапаможныя матэрыялы: антыфрыз, маторнае масла; калі галоўка блока цыліндраў падвергнулася карозіі або няроўнасці, каленчаты вал, размеркавальны вал, нацяжнік рамяня з антытактавай сістэмай, кола абнулення рамяня з тактавай сістэмай, рамень з рэмень, знешні рэмень рухавіка і кола для нуля, рычаг каленчатага вала або каромысла, калі гэта гідраўлічны пад'ёмнік з дадатковым выяўленнем гідраўлічных пад'ёмнікаў, камплект для капітальнага рамонту ўключае ў сябе пракладкі цыліндраў і розныя алею сальнікі, пракладкі вечка камеры клапанаў, сальнікі клапанаў, пракладкі і іншае.
