Дэфармацыя каленчатага вала пры выгібе: хібнасць радыяльнага біення звычайна не павінна перавышаць 0,04~0,06 мм. Шыйка каленчатага вала: хібнасць круглявасці і цыліндрычнасці звычайна не перавышае 0,01~0,0125 мм.

(1) Выберыце вонкавы мікраметр з адпаведным дыяпазонам у адпаведнасці з шыйкай каленчатага вала

(2) Вымерайце ступень зносу асноўнай шыйкі каленчатага вала і шыйкі шатуна з дапамогай вонкавага мікраметра ў адпаведнасці з законам зносу і вылічыце памылкі круглявасці і цыліндрычнасці. Спачатку вымерайце па абодва бакі адтуліны для алею цапфы, а затым выберыце 90° для паўторнага вымярэння. Для кожнага часопіса выбіраюцца два раздзелы, і кожны раздзел выбіраецца прыблізна на 1/3 даўжыні часопіса.

(3) На паверхні шэйкі каленчатага вала не дапускаюцца папярочныя расколіны. Для папярочных расколін, калі іх глыбіня знаходзіцца ў межах памеру рамонту цапфы, іх можна адшліфаваць шляхам шліфоўкі, у адваротным выпадку іх трэба здаць на металалом.

(4) Калі хібнасць акругласці і цыліндрычнасці каленчатага вала рухавіка перавышае 0,025 мм, яго трэба адшліфаваць і адрамантаваць у адпаведнасці з рамонтным памерам. 3. Рамонт шыек каленчатага вала аўтамабільных рухавікоў Santana і Jetta дзеліцца на тры ўзроўні рамонтнага памеру, з адным узроўнем на 0,25 мм.

(5) Матэрыял каленчатага вала адрозніваецца, і патрабаванні да працы адрозніваюцца падчас карэкцыі халоднага прэса. Сачыце за тым, каб не дапусціць паломкі каленчатага вала або з'яўлення новых расколін.

(6) Звярніце ўвагу на тое, каб адрозніць сувязь паміж хібнасцю радыяльнага біення цапфы, хібнасцю прамалінейнасці восі каленчатага вала і крывізной.

(7) Пры вымярэнні памеру шыйкі каленчатага вала, хібнасці акругласці і цыліндрычнасці яго трэба супастаўляць з адтулінай для масла.